[汽车之家 长期测试] 在上一期的长测文章中，我们见到了主打运动牌的马自达3 Axela昂克赛拉（下文简称昂克赛拉）在储物空间方面的表现。这一期长测内容，我们看看和日常使用另一个息息相关的内容——油耗以及导航系统。
■ 长途油耗
首先和大家聊聊这台昂克赛拉首保后在城市拥堵路况的油耗表现，这段时间昂克赛拉被当做工作车的机会不多，一共行驶了372公里，大部分时间都行驶在拥堵的上下班通勤路况下，所以平均油耗相比之前略有升高，不过8.9升/百公里的平均油耗，仍然可以让人满意。
另一方面，我接手的时间正好赶上十一长假，因此我驾驶它跑了一趟长途，从北京到山东莱阳，单程680多公里，不过十分可惜的是，凌晨4点出门仍旧碰上了高速堵车情况，好在时间不长。其余时间时速保持在110km/h左右（最高未超过120km/h）。此次高速长途总共行驶了约1370公里，加注94.62L汽油。计算后可以看到其平均油耗为6.9升/百公里。
聊完油耗，顺便说说昂克赛拉高速时的驾驶感受。首先，悬架对车身的支撑足够有力，弹簧行程较短。时速100km/h行驶，加速感觉仍不拖沓，其次，噪音方面，在城市路况下，我们主观感觉昂克赛拉的有些偏大。此次的长途高速行驶中，主观感受仍旧略大，考虑到轮胎磨损已经比较严重，我们考虑近期为昂克赛拉更换轮胎。
■ 导航体验
这台昂克赛拉的多媒体系统在此前就出现了功能切换缓慢的情况，因此首保时，我们特意进行了多媒体系统升级，不过升级过后，导航系统出现了问题。
● 操作方式
昂克赛拉这套多媒体系统支持两种操作方式，即通过触摸屏操作与通过位于挡把后方的旋钮、按键进行操作。对于这套多媒体系统，此前我们已经进行过体验（可以刷微博 马自达昂克赛拉多媒体体验），这次我想着重说的是其中的导航系统。
