[汽车之家 长期测试] 白驹过隙，小红马昂克赛拉来到编辑部已经有半年多时间了。在编辑部的这段时间，昂克赛拉行驶里程超过了16000km，除了常规的性能测试，它还参与了编辑部的合资紧凑型车横平项目。我、汪淼和唐朝在几个月的使用中也针对昂克赛拉的使用细节进行了详尽的体验，现在是为它盖棺定论的时候了。下面我们就通过各个维度来总结一下2014款昂克赛拉三厢 2.0L自动旗舰型的实际表现。
三位编辑对昂科塞拉的整体评价
汪淼：昂克赛拉是日系车型中很有个性的一款，作为家用车却拥有天生的运动气质，在很多细节设计上都表露无遗。在家用车纷纷拉大轴距增加舒适配置的今天，它很好地保留了骨子里那份倔劲儿，没有随波逐流的妥协，空间、配置、价格、噪音、经济性在同级别中没有拔尖的，但聊驾驶感受、底盘的反馈、变速箱响应，它真的是有自己的一套。
李毅：昂克赛拉就是给喜欢它的人准备的，颜值高且富有驾驶乐趣，凭着这两点，我想对于年轻消费者这就已经拥有足够的杀伤力了。虽然实用性和配置方面并不那么令人满意，间或也会出点小毛病，不过如果你真的喜欢，那么我想这些不足完全可以忽略。
唐朝：对于这个陪伴了我们近一年的伙伴，要分开时总有一些不舍，虽然相比同级别车型其隔音表现不佳，也没有令人赏心悦目的内饰，偶尔还会出现些小问题，但留在我记忆里的是它不错的回头率，富有乐趣的驾驶表现，能够令我接受的油耗表现。如果您还年轻，后排使用率并不很高，那把他放进您选车的备选序列中不会错。
结语：
不得不说，这几个月的陪伴，昂克赛拉这个漂亮又个性的小伙伴已经和我们结下了深厚的感情，但是天下无不散之筵席，是时候和它说再见了。要是大家对昂克赛拉还有其他任何疑问，依旧欢迎进入我们的博客进行提问。（文/汽车之家 李毅 汪淼 唐朝）
如果您有关于长测或者昂克赛拉的任何问题，欢迎到我们的编辑博客留言：《汪淼博客》、《李毅博客》、《唐朝博客》。
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