■ 试驾体验
本次我们试驾的睿行搭载的是一台型号为4G15S的东安三菱1.5L汽油发动机，最大功率为109马力（80千瓦），排放达到国Ⅳ标准。其采用中置后驱的驱动形式。
与发动机匹配的是5挡手动变速箱，挡把的握感中规中矩。入挡时各个挡位的表现都还算平顺，挡位之间的行程也都比较合理。睿行的起步还算轻松，离合器的行车表现适中，整体上容易上手。动力的输出相对平顺，总体来说也只能算是日常够用。
在平时的加速、升挡并将车速控制在60km/h左右时，睿行整体上的动力输出还是能够满足人们的日常驾驶需求。不过当时速超过70km/h后，其提速却变得越来越迟缓，加速感变得温顺起来。这还只是空载，如果在载客或载物的情况下，试图超车是比较吃力的。另外，由于车身偏高，当时速超过70km/h以上时，车身就会显得有些发飘了。为了安全起见，您在行驶过程中还是控制好车速为妙。
睿行采用的是前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为5片钢板。此种配备属于国内大多数商用车的“标准”配备。钢板弹簧的承载能力较强，能够承载较沉的货物，但是在舒适性方面并不理想。尤其是车辆通过一些颠簸路段时，后排位置的弹跳感比较明显。由此看来，睿行主要还是以载物拉货为主。
