[汽车之家 长期测试] 各位网友，大家好！你现在看到的是CS75的长测，我是视频组的闫闯。此次为期半年，每半个月汇报一次的CS75长测将由我、新闻组的同事兴珉，和评测导购组的于晗一起为您完成。
为什么选择CS75？
从哈弗的成功我们就可以看出自主品牌SUV有着多么强的生命力，而长安这个品牌这几年推出的几款车型也确实让我们对长安青睐有加。从CS35、逸动、睿骋、致尚XT、奔奔，每款车型都给我们留下了优异的印象。根据2014上半年的自主品牌乘用车销量数据，长安汽车已经超越了长城汽车成为了当之无愧的老大。相比2013年，销量增长近40%。而CS75，一辆自主品牌销量冠军推出的最炙手可热的紧凑型SUV，获得超高的关注，理所应当。
就CS75本身的实力而言，还是非常强大的。从我们的试驾文章就可见一斑，试驾会上的第一印象就是《哈弗H6不再孤单 试驾2014款长安CS75》，剑指当时销量是第二比亚迪S6两倍的独孤求败的霸主。而之后对手动和自动车型的评测，标题分别使用了“驾驶品质出色”和“自主SUV新标杆”这样的字眼。它的空间、动力、驾驶质感都是有口皆碑（此次长测也都会有所涉及）。这样一款足够强悍的实力派，不来长测就太说不过去了。
选车、购车过程：
CS75的配置非常简单，6速手动只有2.0升自然吸气发动机可选，一共三个配置；6速自动只搭配了1.8T涡轮增压发动机，也是三个配置，所以选择起来简单不纠结。出现了6速自动变速箱是个亮点，虽然同级别像奔腾X80和传祺GS5也有6速自动，但价格一下子就高了很多，更别提哈弗H6还在使用4速自动变速箱。但CS75全系没能搭配四驱系统，也算是个遗憾。在我们的购车手册文章中，编辑推荐了1.8T自动精英型，在和北京的店里销售人员交流中，确实也是自动挡车型占了不小的比例。所以，长测自动挡车型是个顺理成章的选择。
但我们最终购入的是2.0L 手动领先型，为什么最终选择了手动车型呢？在跟店里沟通（电话＋暗访）的时候，CS75全系没有现车（有的店甚至没有展车），没有优惠但也不加价，全系订车周期是3个月左右（当我提出的加价提车时，销售不屑一顾，表示只能排队等候，值得表扬）。为了尽早让大家看到长测文章，我的同事费尽周折在北京找到了这台2.0L 手动领先型的现车，所以，请更关心自动挡车型的朋友们多多谅解。
买这辆车一共要多少钱呢？我们的购车总价一共是：142,362元整。车价：125,800元；购置税：10,752元；交强险：1,000元；车船税：200元；商业险全险：4,610元，仅供大家参考。
长测过程中我们关注哪些方面呢？
闫闯：我最关注耐久性和细节方面的表现。
我们在进行评测的时候，展现给网友的基本都是“第一印象”。车辆是否皮实耐用，保养维修是否简单方便，日常使用有什么小毛病，我们往往不得而知。而对于自主品牌，这方面恰恰是我们最为关心的，特别是对长安这种异军突起飞速增长的企业。在新车测试时获得一致认可的它，是否能够在日常使用中表里如一？在CS75的论坛中，我们看到各种真真假假的消息满天飞，多数都集中在小毛病和耐久性上。所以我非常希望能够通过我们的长测，看看它的真实表现到底怎么样？
兴珉：我最关注油耗和乘坐舒适性。
2013年，我在德国的法兰克福车展上目睹了CS75的首发，当时就被它的外形和内饰设计所吸引。之后与长安工作人员聊天时还获悉，这款车型是集长安多个海外研发中心合作打造，配置方面也在同级别中处于领先水平。在竞争激烈的自主品牌紧凑型SUV市场中，CS75的问世将对目前位于销量霸主地位的H6造成很大威胁。自从CS75国内上市后，其市场需求也很大，网友经常向我们反馈现车少，同时部分地区还有加价情况。
因为以上原因，我对CS75产生了浓厚的兴趣，恰巧公司也购置了这台长测车。所以，我决定成为这款车的长测编辑。因为长测车为2.0L手动挡，所以我很关心它的油耗表现。我会对它的市区和长途油耗进行介绍。另外，由于我家里有了宝宝，平日出门携带的杂物非常多，所以我还关注其储物空间以及乘坐舒适性的表现。最后便是一系列领先同级的配置和实用性方面，它们使用的频率如何？耐用性又怎样？在接下来的长测中，我们会一一为大家介绍。
于晗：我最关注城市行驶的舒适性和动态表现。
我对于车没有太多的配置要求，做工成熟、品质可靠这些基本素质才是我最看重的。这些恰恰是自主品牌的厂商们最容易忽略的地方，近期的自主品牌有两款高关注度车型闯入了我的视线：哈弗H8和长安CS75。可惜的是H8我一直没能摸到，当知道编辑部要来这辆CS75长测车的时候，当仁不让，赶紧报名！
当得知长测车为手动挡时，我很关心它在城市中驾驶会不会疲劳。离合器力度、挂挡力度、油门反应以及发动机低扭表现，都会影响城市驾驶的舒适性。现在连三四线城市都开始堵车，手动挡的家用车不能让咱越开越烦吧？身为评测编辑，我希望今后主要为大家呈现这辆车的行驶特点，以及与行驶相关功能的逻辑设定的合理性。
新车初体验
CS75阳刚霸气的外观很吸引眼球，特别是很有冲击力的横条CHANGAN字样，头灯也很有变形金刚里面角色的感觉。见棱见角的设计充满阳刚气息。也正是因为好看的外观，吸引了大量的眼球。
内饰造型也很前卫，空调出风口的造型是点睛之笔。配置上有了无钥匙进入和启动是我最满意的。中控屏幕的功能很齐全，但连接手机后只能充电确实不够意思。只有主驾驶的车窗搭配一键升降也有点过分。在驾驶感受上，底盘的质感确实让我们交口称赞，初体验留下的第一印象，很美好！
这辆车到达编辑部之初就投入了工作，进行过测试。参加过紧凑型车横评。长测开始时，它已经服役了一千多公里，感谢我的同事们帮我们完成了磨合的过程。通过开篇，想必大家对这辆车的基本信息和我们长测的方向有了大概了解，如果有哪些您关注的方面我们没有涉及到，还请您在留言中提出，合理的建议一定会纳入我们的长测计划中。
剧透：CS75长测的第二篇，会由兴珉来给大家讲讲它的油耗表现，既有市区也有长途，敬请期待吧！（文/图 汽车之家 闫闯）
