■ 试驾体验
本次我们测试的锐骐行政版搭载的是一台日产原装的2.4L的汽油发动机，D22皮卡上同样搭载了此款发动机。最大功率可达150马力（110千瓦）/4800rpm，最大扭矩为208牛·米/3600rpm，排放达到国V标准。与之搭配的是5挡手动变速箱。
准备起步了，我们将离合器踏板踩下时发现它的行程有些长，抬起时其结合点也是比较高的，在初次驾驶时，需要好好得适应一下才行。而油门踏板的行程及回馈力度的表现就好多了，并且驾驶起来会感到动力的输出还是比较让人满意的，这台2.4L的汽油发动机驱动整备质量1700公斤的皮卡显得较为轻松。
当发动机转速抵达3500rpm时，它的动力却没有出现衰减，表现得仍旧比较充沛。这时你可以较为轻松的超越平时行驶中的车辆。在噪音方面，发动机转速在2000-3000rpm左右时，我们并没有感到明显的噪音，只有当转速达到3000rpm时，噪声才会涌现出来，开始变得有些吵。
锐骐行政版的悬架结构为前双叉臂式；后整体桥式，弹性元件采用5片变截面钢板。国内大多数的皮卡车型的悬架配备标准基本上都是如此。其特点就是承载能力较强，不过在通过一些坎坷路段时，后排的颠簸感还是比较直接的，因此舒适性并不太理想。
