测2015款C 260 L运动型

    [汽车之家 专业测试]  在这个世界上，除了时间之外，似乎没有什么东西是不能加长的。其实连时间也是可以“加长”的，只要你能达到足够快的速度（接近光速）。相比之下，拉长一辆车的轴距简直轻而易举，况且在这样一个竞争激烈但更充满了机遇的国度，再高傲的厂家都要按咱们的习惯办事，所以奔驰跟随潮流，推出全新一代长轴距版C级也就理所当然了。

    此次的测试车型是2015款奔驰C(参数|询价) 260 L运动轿车。这款车在4月份的北京车展上，首次与公众见面，一经展出就引起了极大的关注，前几天我们出了C 200 L的实拍（点击查看实拍文章）。现在它正式上市，我们也终于有机会进行一次全面的评测体验。

    我发现对于新C级的讨论中，大家普遍对外形给予了特别高的评价。这款车给人的第一印象就是很有气势，以至于人们将其形容为“小S”，不是指那个台湾知名女车评人，而是说它看上去跟奔驰S级十分相像。这种套娃战术原本令人厌倦，在新C级上反而获得了青睐，相比之下很少有“小7系”或者“小A8”之类的说法，不过这对于S级来说可不算好消息。

    和老款一样，新C级也有两种前脸，眼前这辆装有大标中网和动感包围的运动型应该是更受青睐的款式。大面积进气格栅造型比较凶狠，流露出几分高调作风，18寸AMG样式轮圈进一步强化了视觉冲击力，不过它总体上看仍然很稳重，这也是奔驰的传统。

    我最喜欢的部分是它那炯炯有神的前大灯。自从我小学毕业之后好像就没再用“炯炯有神”这个词形容过什么东西。这辆测试车装备了智能动态照明系统，灯组内有两个可独立转动的灯头，采用全LED光源，具备自动远近光切换功能，在远光状态下检测到对向有来车时自动切换到近光灯，很有科技感。

    国产C级长轴距版车型的长宽高分别为4783毫米、1810毫米和1422毫米，轴距达到2920毫米，比标准版多80毫米，超越了奥迪A4L，和宝马3系Li持平，它究竟能给车内空间带来怎样的影响，我们稍后见成效。

    修长的车身看上去十分优美，只是从某些角度偶然一瞥，会让人觉得有些小别扭：相对而言它的车尾有点短，协调性没有标准轴距版那么完美，毕竟它不可能达到S级那样的霸气，作为一辆中型车，能达到现在的效果已经不错了。

    新C级的车尾也融入了一些动感设计。仔细观察会发现，车尾两边的散热孔是假的，这些小装饰虽不能提升性能，却给尾部增色不少，既突出了个性，又不显得过于躁动。和奔驰S级一样，我认为斜后方45°也是C级最动人的角度，神似我们三年前测试过的SLS AMG。

    客观上说，奔驰C的外观并不算惊艳，车身上也没有什么过于夸张的线条，关键在于它给人一种更高级的感觉，细节也经得起各种挑剔眼光的推敲，非常讨人喜欢。