● 100-0km/h刹车性能测试：
◆ Jeep 指南者：
在刹车测试中，指南者的表现不错，虽然车身的前倾幅度看上去有些大，而且215毫米的轮胎也是几款车中最窄的，但出人意料的是它的刹车效果还是令人满意的，最终成绩为40.96米，排名第二。
◆ 雷诺 科雷傲：
科雷傲的刹车表现不是很好，车身姿态看上去倒是挺从容的，可是刹车力度总有些不足，最终成绩43.77米，和另外几款车有较大的差距，虽然以我们的标准来看还是在合格范围内，但对于这个级别产品来说这样的成绩实在不怎么样。
◆ 斯巴鲁 森林人：
森林人在刹车时车身的前倾也算是正常水平，初段刹车力度不够稳定，踏板的脚感也有些硬，最终成绩41.31米，属于中等的表现。
◆ 三菱 欧蓝德：
欧蓝德的刹车表现可以说是很优秀的，不仅车身姿态控制得不错，成绩也很优秀，40.05米的平均成绩放在上次合资紧凑型SUV横评中也是很出色的。
◆ 四款车型刹车测试成绩：
● 油耗测试：
在油耗测试过程中，我们把四辆车的空调都设置在24℃的自动模式，整个测试过程行驶里程为113公里左右，但由于车型的不同以及细微的误差，每款车的里程表显示里程都会有些许不同，全程平均时速为30km/h，四辆车全都使用93号（京92号）汽油。另外需要说明的是，此次油耗测试仅用于此次对比，与以往测试成绩不具备可比性。
● 噪音测试：
在一条平直无车的高速公路上，我们测得几款车的噪音值请看下表，其中标红的数据表示四款车中的最低值，也就是表现最好。
| 四款车型噪音测试成绩（单位：分贝） | ||||
| 指南者 | 科雷傲 | 欧蓝德 | 森林人 | |
| 怠速 | 43.1 | 38.5 | 35.2 | 39.1 |
| 60km/h | 62.4 | 61.4 | 61.4 | 60.7 |
| 80km/h | 64.5 | 63.6 | 64.5 | 63.7 |
| 120km/h | 69.3 | 69.4 | 70.3 | 69.3 |
● 四款车型动态驾驶部分AH-100总表成绩汇总如下：
| 四款进口紧凑型SUV横评 AH-100【动力总成与操控行驶】得分表 | |||||
| 动力总成 | 满分 | 森林人 | 欧蓝德 | 指南者 | 科雷傲 |
| 加速 | 2.5 | 1.1 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | 0.6 |
| 发动机平顺性 | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.3 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.4 |
| 换挡逻辑 | 3.5 | 3.1 | 2.9 | 2.8 | 2.9 |
| 换挡平顺性 | 3.5 | 3.4 | 3.1 | 3.0 | 3.4 |
| 运动/手动模式 | 1.0 | 1.0 | 0.4 | 0.9 | 0.9 |
| 油耗 | 7.0 | 3.8 | 3.0 | 3.2 | 2.6 |
| 环保技术 | 1.0 | -- | -- | -- | -- |
| 合计 | 24.0 | 15.6 | 13.7 | 13.9 | 13.9 |
| 操控与行驶 | 满分 | 森林人 | 欧蓝德 | 指南者 | 科雷傲 |
| 转向准确性 | 2.0 | 1.5 | 1.4 | 1.0 | 1.4 |
| 转向灵活性 | 1.5 | 1.0 | 0.9 | 1.2 | 1.1 |
| 转向力度与反馈 | 1.5 | 1.0 | 0.9 | 0.8 | 1.1 |
| 刹车距离 | 4.5 | 2.0 | 2.2 | 2.2 | 0.6 |
| 刹车踏板力度 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.5 |
| 牵引力 | 2.5 | 1.7 | 1.4 | 1.6 | 1.3 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 转向不足/转向过度 | 1.5 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.0 |
| 负载反应 | 1.5 | 1.1 | 0.8 | 1.0 | 0.8 |
| 电子稳定系统 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| 电子稳定系统可选择性 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.4 |
| 减震 | 6.0 | 4.5 | 4.0 | 4.2 | 4.2 |
| 噪音测量 | 1.5 | 0.9 | 0.6 | 0.6 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 |
| 合计 | 33.0 | 24.4 | 22.7 | 23.2 | 21.6 |
得分说明：
在直接反应动力水平的加速性能测试部分，森林人成绩是几款车中最快的，在动力总成部分获得了最高的分数。在操控部分它的综合表现也是最好的，因此整个动态部分它的成绩很突出。指南者在底盘方面发挥不错，分数紧随森林人位居第二。欧蓝德除了刹车很好之外，其它几项整体表现平平，只能获得第三名。科雷傲在刹车和绕桩部分失分较多，最终此环节成绩只能垫底。
