[汽车之家 专业评测] 去年年底有两家豪华品牌给我们带来了惊喜。其一是保时捷推出了入门级SUV产品Macan，另一个就是玛莎拉蒂推出了新的入门车型Ghibli(参数|询价)。这两件事让很多人都为之兴奋，而他们的兴奋点是相同的，就是现在可以用相对更少的钱购置到原本不太敢奢望的品牌。玛莎拉蒂长久以来被赋予了与法拉利和兰博基尼平起平坐的身份，而起售价不到90万元的Ghibli是一款为了降低门槛而向市场妥协，趋向平庸的轿车产品，还是一款骨子里依然传承着运动基因、思想上抱有坚定纯粹运动信仰的玛莎拉蒂？这个问题相信是不少人在兴奋之余想要知道答案的，也是本文要来解答的。
经过一年多的准备，从今年开始，我们的车辆评测将开始启用AH-100车辆评价标准。在新标准下，我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用AH-100中大型车标准对玛莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4进行全面评测。想了解更多关于AH-100的信息，请参考《2014年AH-100汽车之家车辆评价体系说明》。
● 外观部分——别以普通轿车标准来衡量
按照等级划分，玛莎拉蒂Ghibli应该属于中大型车这个级别，国外媒体也把它列入和奥迪A6、宝马5系和奔驰E级相同的行政级轿车。但就像你想要和一位意大利朋友好好的坐下来聊聊历史、政治或科技人文时，他总会把你拉去酒馆，痛饮一番后开始大侃多纳泰罗和米开朗基罗的雕塑作品在表现意境上有什么不同一样，意大利品牌的车型总有自己的主导思想，而我觉得这种主导思想主要表现在设计感永远是排在首位的，它的重要等级大于实用性。
刚开上玛莎拉蒂Ghibli时，我有一种自己正在驾驶一辆轿车的感觉，但很快我发现那是一种错觉。连自动洗车机都因底盘太低而进不去的车显然不能被视为普通轿车。
尴尬情况出现在我上车前想要把背包放在后排座椅上时，我想当然的认为这个级别的车型肯定装有前后车门无匙进入系统，但Ghibli给了我一个教训——凡事都别想当然。
