● 1.5T两驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
起步过程中发动机不会对转速进行干预，你可以自由选择合适的时机。经过反复实验，以4000rpm起步效果最好，此时前轮伴仍有打滑迹象。最终哈弗H2 1.5T两驱车型的成绩为12.92秒，考虑到测试天气比较炎热，我认为这个成绩还有一定提升空间。
100-0km/h制动测试
全力制动时，悬架能够对车身起到应有的支撑，因此车身姿态也比较从容。从最终的结果来看，42.9米的成绩与大多数竞品车型处于同一级别，属于汽车之家认定的合格范围。
● 1.5T四驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
哈弗H2四驱版所使用的TOD智能适时四驱系统，在加速测试中并没有起到正面作用，反而徒增了85千克的质量，最终13.63秒的成绩相比两驱版车型也要略慢一些。
100-0km/h制动测试
哈弗H2四驱版车型在100-0km/h制动测试中的表现与两驱版车型如出一辙，良好的底盘悬架又一次禁受住了考验，最终43.24米的成绩与两驱版的42.9米十分接近，其中的差距可以理解为个体差异。
全文总结：
无论从买车还是开车，哈弗H2都完美诠释了“得心应手”四个字。只要你舍得，哈弗商城内有多种组合供你选择，而在驾驶方面，平易近人的整体表现则令你无需刻意适应，轻松、平淡的氛围更加面向大众。
当然以上两点并非哈弗H2的核心卖点，真正支撑它高昂售价的还是丰富的配置以及考究的用料与做工。放眼同级别车型，哈弗H2已经将这两方面做到了极致，这一点与哈弗H8颇为相似。不过哈弗H2也存在着明显的短板，全系无自动挡、无车身稳定系统是人们集中诟病的两个问题，对此厂家给出的答复则是“已经在计划中”。（ 图/文/摄 汽车之家 李伟龙 郑宇）
