● 刹车测试
奔驰的刹车从来不会掉链子，刹车踏板脚感非常出色，在日常驾驶中操作中很好用，整段脚感线性紧致。在刹车过程中运动悬架能好地稳住车身姿态，刹车力度也非常均匀，最终成绩39.89米，属于优秀范畴之内。
奔驰A260的运动型悬架对路面振动的反馈清晰，但又不会让你觉得过于生硬。在绕桩过程中你能深刻体会到底盘有多勇猛，车身极为紧致，侧倾被好地抑制，车头响应灵敏，车尾循迹性良好。各方面调校都恰到好处，驾驶者可以体会到它的极限。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.7 |
| 准确性 | 2.0 | 1.9 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.5 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.3 |
| 刹车 | 5.0 | 3.0 |
| 刹车距离 | 4.5 | 2.5 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
| 传动 | 3.0 | 2.7 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.5 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.8 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.4 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.5 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.0 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 总分 | 33.0 | 28.3 |
● 得分说明
奔驰A260的操控表现整体得分很高，是一台豪华品牌的运动型轿车的水准，准确性与灵活性很均衡，易于操控，这点对于大部分消费者来说都是好事。
在行驶稳定性测试中，车辆出现轻微转向不足趋势，出现得较晚且好控制，循迹性基本良好，所以这一部分的成绩表现很优秀；绕桩测试时悬架对车身的支撑充足，转向灵敏，可控性不错，所以得分很高。
A260的ESC宽容度很高，会允许车辆一定滑动，介入时不突兀，作用效果良好，但无法完全关闭，必要时还会自动开启，所以相应扣掉一些分数。
