测四门牧马人Sahara 3.0

    [汽车之家 专业评测]  我们第一次测试牧马人还是在2008年，一晃6年时间过去了，虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化，但是我们仍然和它有过很多次的接触，并且每一次都是充满乐趣的体验。今天我们又把它请到了这里，除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外，还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型。

    当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能，终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子，现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单，排量小了可以大幅度降低进口车消费税，自然整车价格也就能便宜不少，降低了它的入门门槛。而以我们消费者的角度来看，大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象，这也是我们今天把它请到这里的目的，测试项目很简单，就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现，至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了。

● 日常驾驶动力表现：低速扭矩充足，高速动力吃紧。

    牧马人一向都不怎么讲究公路性能，这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过，尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性，但机械结构还是更适合在野地里行走。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此，外形设计、车身尺寸、参数配置全都没变，只是换了一台发动机，长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃，双手需要时刻度掌握住方向盘，总之开着它你不会觉得太轻松。

    驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了，大家也都心知肚明，所以今天我们重点聊聊它的动力表现。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米，参数虽然降低了，但实际表现还真是比我预想中要稍好一些。实际开起来起步那一下还是挺有劲的，并且只要车速不超过60km/h，提速还算是挺从容，也有一些推背感，感觉并不比3.6L车型差多少。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了，脚下的油门响应明显迟缓了不少，如果你心急的话，那就请尽情的蹂躏油门踏板吧，否则踏踏实实的在路上巡航。

● 油耗测试：正常表现，不惊不喜。

    发动机排量小了，除了动力影响之外，油耗也是一个值得关注的指标，我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试。整个测试过程我们共行驶了118.9公里，拥堵路况大概在30%左右，畅通路况大概在40%左右，另外30%为综合市区路况，全程平均时速为31km/h，最终计算出平均油耗为12升/百公里，算是正常水平。

● 关于牧马人的四驱性能

    前面我们说过，对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题，至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了，目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力，下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何。