车尾细节:
高位刹车灯的长度很大,这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计,黑色车身配色上则为全黑,备胎罩本身不具有防盗功能,看来还需要外挂锁具了。
泊车辅助:
倒车雷达仅有两颗探头,而且位置偏高,势必会影响对于低矮障碍物的探测能力;高配车型配备倒车影像,摄像头设计在了牌照架上方,由于高度低离地面近,所以比较容易被污物弄脏,另外摄像头无法直接拍到备胎,有可能看起来还有距离,但备胎罩已经要撞上了。
倒车影像带有辅助线,但是不会随方向盘转动,在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离,总之倒车时候多个小心,别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈,希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进:增加探头数,降低探头位置,提高摄像头高度,一定要能照到备胎。
钣金及外观件做工:
提升做工是改款任务中最为重要的一点,所以我也特别关注了做工,最简单的也就是车身两侧的接缝是否均匀。我用相同的焦距(尽量避免焦距不同导致的图像形变)在车身上左右分别拍照取样。
外观部件的做工比较规整,各个配件的衔接紧密,一些缝隙在车身左右也都是均匀的,唯独左右A柱拼接有非常细小的瑕疵。