中控台的人性化设计方面创酷的表现出色，车内的储物空间很丰富，可以放下不少随身物品。翼搏在这一环节上做得也不错，但和创酷相比还是逊色了一点点。
创酷和翼搏的腿部乘坐空间基本相同，身高1.82米的乘客坐在后排，都可以获得一拳的余量，不过创酷的头部空间比对手要多出约一指的余量。
创酷的后备厢属于常规设计，内部很规整，而且第二排座椅可以完全放平，缺点是后备厢离地高度稍高，搬运沉重物品时会比较费力。
翼搏的外挂备胎可谓一举多得，既给后备厢腾出了更多的空间，又降低了整个地板的高度便于搬运物品，唯一的不足之处是后排座椅收起后不够平整。
| 两款车后备厢尺寸对比 | ||
| 创酷 | 翼搏 | |
| 最小深： | 640mm | 650mm |
| 最大深： | 1345mm | 1450mm |
| 宽： | 995mm | 1025mm |
| 高： | 775mm | 955mm |
| 容积： | 356L | 348L |
| 地板离地高度： | 735mm | 630mm |
总的来说两款车在乘坐空间和后备厢空间非常接近，创酷的头部空间和后备厢规整程度更好，而翼搏在实测的后备厢尺寸上略有优势，并且开口离地高度方面表现更佳，不过总体容积比创酷小了8升。
