生而为战 测试2013款保时捷Cayman S

●内饰&空间

多处细节的修改令新款Cayman S的内饰更具豪华感，而点缀其中的黄色装饰面板则有效地提升了时尚气息。当然如此提气的装饰自然属于选装配置，要想达到这辆试驾车的效果，你需要同时选装四组总价高达2.07万元的组件。

光秃秃的方向盘在金属装饰的印衬下显得有些冷酷无情，Cayman S希望通过这种方式令你将注意力集中在驾驶上。取代多功能按键出现在方向盘上的是两块液晶显示屏，它们会在激活相应模式之后亮起，为了让你对接下来即将发生的情况做好心理准备。

实际上你只需选装一个带有换挡拨片的三辐方向盘，并且配上Sport Chrono组件便能得到一辆充满驾驶乐趣的Cayman S，而导航、座椅加热/通风这类的舒适性配置，对于这台纯粹的驾驶机器而言更像是一种“负担”。

尽管那个需要跑上赛车，同时完成点火与挂挡的疯狂赛车年代已经一去不返，但保时捷仍然坚持使用钥匙点火并将钥匙孔设计在左侧，而像一键启动这种“伤风败俗”的配置是万万不能出现在一台根正苗红的保时捷上。

14向电动调节的一体式座椅最大程度地贴合人体，出色的包裹性在激烈驾驶中能够提供强有力的支撑。令人欣慰的是，尽管舒适并非Cayman S考虑的首要因素，但它在这方面表现得也不差。

不知道你有没有注意到那条骚气的竞速黄安全带，对于这条安全带我有一个好消息和一个坏消息要通知你，坏消息是黄色安全带属于选装配置，好消息是在保时捷的选装配置中它并不算贵的，只要3500元即可。

独特的中置后驱结构赋予了Cayman S一前、一后两个行李厢，这样的设计一定程度上缓解了双座布局所导致的空间问题。至于车内储物空间，虽然地台附近缺少合适的储物格，但你可以把手头的东西一股脑地塞进车门内侧。