● 升级软件
同样是二保的时候，4S店工作人员告知我们可以为车辆进行软件升级，其中包括ABS/ESC系统、车身控制模块、环境控制单元、发动机控制模块、电子助力转向、仪表盘、灯光控制系统、多媒体主机以及泊车控制模块等软件升级。
整个升级过程大约在4小时左右，为了保证在升级过程中车辆始终保持通电状态，且避免长时间怠速对发动机所带来的不利影响，同时也为了环保和节油，4S店在升级过程中会为车辆接上外接电源，并停在专属工位进行。为防止因误操作导致的断电，所以在整个升级过程中工作人员基本不会对车辆做其它操作。因此如果你也想像我们一样准备升级软件和更换车窗升降器一起弄的话，我建议你最好在去之前，与4S店提前电话沟通时间安排，以免不便。
升级后，最明显的感觉有两处。首先是远光灯的开闭方式变得更为主流了，原来观致3打开远光灯的方法是向前推一下转向灯拨杆，这个与大部分车都一样，但关远光灯的方式比较另类，是再向前推一下，据说这设计被不少车主所诟病。因此这次升级后，将关闭远光灯的方式进行了调整，由原来再次向前推变为了向后拨，操作与绝大部分车相同。
除了远光灯开闭方式外，仪表盘的背景灯也由原本与大灯开闭联动，变为了常亮，视野效果更好。与此同时，仪表盘中间的彩色液晶显示屏的字体也进行了调整，特别是我们之前批评过的导航路名显示的颜色终于从原来的深红色字变为了白色，看着明显更清楚了。不过我们升级前一直期待的导航手写识别率提高的心愿最终还是没能达成，手写识别率依旧低得令人无法理解。
至于升级中还包括的车身控制模块、环境控制单元、发动机控制模块、电子助力转向以及泊车控制模块等，对于实际用车感受会有多少影响，这还有待进一步的悉心观察，我们将会在下一集中为大家再做介绍。
● 第九阶段油耗表现：平均百公里油耗约10.5L/100km
| 观致3 1.6T 自动致臻型长期测试油耗记录 | ||||
| 日期 | 里程(km) | 加油量(L) | 路况 | 油耗 (L/100km) |
| 8/22-8/30 | 12630 | 40.01 | 上下班高峰+城市快速路 +城市拥堵路段 | 9.25 |
| 8/30-9/4 | 12984 | 36.02 | 上下班高峰+城市快速路 +城市拥堵路段 | 10.18 |
| 9/4-9/11 | 13462 | 56.68 | 上下班高峰+城市快速路 +城市拥堵路段 | 11.86 |
| 小结：此次共行驶1265公里，消耗燃油132.71L，平均油耗约10.5L/100km。 | ||||
本期的最后再来和大家分享一下最新的油耗表现，它可以说是又让我们大吃了一惊。居然开出了11.86L/100km的“提车以来最高油耗”。当然这与9月份开学以后，上海“爆堵”的交通状况有关，从表格中可以明显看出，在8月底，油耗还只有9.25L/100公里，之后不断飙升，9月4日加油时算出的油耗为10.18L/100km，之后再创新高，为11.86L/100km。综合算下来，这段时间我们行驶了1265公里，加油132.71L，平均油耗为10.5L/100km，这一油耗数据对于一台1.6T的车型来说的确偏高了。不过好在进入9月中下旬，天气开始逐渐转凉，我们使用空调的频率也会慢慢减少，这对油耗会不会有所改善，我们持续关注。
■ 本期总结：
本期中，我们把观致3送到了4S店更换了车窗升降器以及升级软件，4S店在二保时能主动提出问题并进行索赔，以及安排后续的更换，服务还是不错的。只是对于新车来说，就需要“大动干戈”的拆装车门内饰板，我想多少会让车主心里感到不太舒服，而且对于这类配件瑕疵，厂商也没有进行公开的召回，我们觉得不是很妥当。至于软件升级，就目前我们能直观感受到的远光灯开闭方式的调整以及行车电脑显示屏的升级，其结果还是值得肯定的，用着比原来的确更舒服了，给予表扬。好了，这一期的长测更新到此结束，下面剧透一下第十期的内容，将包括软件升级后车辆驾驶状态的改变以及与这车上坡辅助功能的体验感受，敬请期待。（文/汽车之家 黄正桥 盛元珺 李店斌）
