对于豪华SUV来说，材质、做工与配置都是必不可少的。GL500自然不会落下。虽然我觉得奔驰的COMAND系统并不像宝马的i-Drive及奥迪的MMI系统那样显得功能很强大，但GL500不乏一些很有特色的功能。有特色的一定好用吗？
本着多不如精的原则，我认为比起奔驰S级上那眼花缭乱的七色氛围灯，GL500上冷、暖、中性的三种色调更容易让患选择恐惧症的我选出心仪的颜色。肯定有很多持细节至上的完美主义消费者跟我持不同看法，但会有人因为氛围灯颜色少而不选择GL吗？
有些细节的配置会让你觉得GL500的体型并不是驾驶它的阻碍，360°泊车影像与车道偏离系统就是很好的例子。车身四周都被各种雷达及探头监视到，在挂入倒车挡后，右侧后视镜会同时下翻帮助驾驶员确定车轮的位置，前后多声道的雷达提示音有助于你迅速找到障碍物的位置，车身周围的信息很容易掌握。行驶时，车道保持系统可以辅助驾驶员掌握车身位置，只要监测到偏离车道或者并线时没有打转向灯它都会通过使方向盘里的电机振动三下起到提示作用，而不会擅自主张帮你纠正。我比较喜欢这样柔和的处理方式，不过相对美版的主动式车道保持，它的功能性确实有所缺失。
灯光角度及射程的变化悄无声息，在高速路行驶时不仔细去观察很难发现它的变化。需要细细察觉才能体会它带来的好处。它能让你明显感到的这是一个方便君子防不了小人的配置，当打开智能照明系统时，遇到对向不守规矩的司机开着远光，如果想拨动远光灯杆提示来车的话，GL500的大灯也不会有任何反应，只得看着对方坦然地晃到你跟前。我能明白那一刻你的心里会多么无奈。
很遗憾，GL500的夜视系统并不能像S级那样标示出路上的行人。宝马新X5的那套热成像夜视系统能让我在黑暗中分辨出前方车辆的排气管在车身的左侧还是右侧，甚至能观察到前方行走的姑娘在乍暖还寒的时候上身裹着大衣而下身只穿着薄丝袜（上身偏黑下身泛白），与它相比，GL500的这套系统仿佛在看曝光的黑白胶片。投射在中控屏幕的影像也使得驾驶员在观察时视线不得不偏离路面很远，因此这套夜视系统的正面作用几乎为零，有失奔驰水准！
GL500的前座椅功能强大，通过操作COMAND旋钮向气袋充/放气改变大腿支撑的方式颇为新颖。身高176cm的我感觉它的支撑效果很自然很舒服，但周围超过180cm的同事却觉得它的效果有限且不直接，不如直接将坐垫伸长那种来得痛快。如果大家有兴趣可以亲自去4S店试一试。不过令人遗憾的是，座椅通风这项非常实用的配置有所缺失。这个功能在美版的GL550上却是标配，不知中规版本取消掉这个配置是作何考虑，160万级别的车没有这项功能，不能理解。
