[汽车之家 专业评测] 虽然我们常说，“木桶效应”里的短板是影响整体竞争力的重要因素，但同时也不能否认，在某一方面有着特别突出优点的人总会令人印象深刻。就像我今天要测试的这辆长安铃木锋驭 1.6L CVT四驱尊贵型，我还不清楚它最短的木板是哪块，但通过之前的实拍、试驾以及购车手册可以了解到，丰富的配置应该是它最为突出的亮点。而现在我要用自己的方式来验证锋驭这个最大的优势，同时也要挖掘其它方面的表现。
● 外观部分体验
初见锋驭时很容易就能想到另一款长安铃木的车型——天语 SX4。在海外市场上，锋驭就是SX4的换代车型，只不过国内是同店销售。锋驭在外观上还是带有些许SX4的影子，但在细节设计上要明显更大胆、激进一些。而且车身尺寸上也比SX4有所提升。
| 车身尺寸对比（mm） | ||||
| 车型 | 锋驭 | 天语 SX4 | 逍客 | 劲炫ASX |
| 长度 | 4300 | 4135 | 4354 | 4295 |
| 宽度 | 1765 | 1755 | 1783 | 1770 |
| 高度 | 1580 | 1605 | 1606 | 1615 |
| 轴距 | 2600 | 2500 | 2630 | 2670 |
带大灯清洗功能的氙气大灯绝对是锋驭外观部分上的一大吸引点。在被列为锋驭重要竞争对手的逍客和劲炫ASX身上，都仅是20多万的顶配车型才有此配置。大灯下端的一排LED灯组点亮时的视觉效果不错，希望在下次改款时长安铃木可以考虑把它们设置为日间行车灯，这事没什么难度。
全系标配无匙进入和启动系统的确是个亮点。无论是逍客、劲炫ASX还是翼搏，这些车开始装配无匙进入和启动系统的车型的售价都要比锋驭的入门级贵一些。
作为一款紧凑型SUV，锋驭免不了闲暇时间去郊外撒撒野，这样会带回来一身尘土。所以乘客在上下车时就要小心一点，有意地把腿往外伸伸可以避免蹭脏裤子。
锋驭很厚道地选择了优科豪马轮胎，具体型号是ASPEC。这是一款以经济、省油为设计取向的产品，它考虑的事情应该也正好是锋驭车主关心的。17英寸的轮圈是顶配尊贵型独享的配置，视觉效果不错，带有一种野性运动范。
外形设计上的大胆创意我觉得可以认可，氙气大灯和无匙进入系统在同级别中的领先地位也毋庸置疑。不过锋驭的外观部分也有短板。在尾部我发现有些钣金之间的接缝有点大，这留给了锋驭一些改进空间。
