动力充沛/纯电续航150km 试驾之诺1E

内饰设计：

拉开车门坐进车内，整个内饰的设计相比宝马X1基本没有做什么本质的改变，中控台依旧为软质材料，并且配备了8.8英寸液晶屏，空调和音响的操作没有难度，多功能方向盘的手感出色，这些我们都相当熟悉。

在之诺1E上配备的人机交互系统名为“之control”，功能与其他车没有区别，可以对车辆功能进行设置，了解保养信息和电池参数，不过它并没有驾驶模式选项。另外，双盘式仪表右侧为能量流指示，通过指针的方向表明车辆不同的状态，比如：放电、能量回收。

在配置方面之诺1E舍弃了一些能够提升档次的配置，比如天窗，保留下来的全部是满足日常使用的基本配置。

四门车窗均为一键上下，储物空间基本够用，中控台底部的储物槽随手放手机钱包之类的物品很合适，中央扶手箱的容积不算大，深度与iPhone差不多。前排仅有一个杯架，将可以插在中控台上的移动杯架取消了，我们认为这并不应该，影响到了实用性。

乘坐空间：

内部乘坐空间还是很理想的，前后排都有不错的空间表现。不过我要提醒你的是，之诺1E实际上可以看做是一台四座车，由于电池组布局的原因，后排中间位置地板凸出极大，凸出高度与座椅等高，中间位置完全不具有乘坐的可能性。

后备厢容积：

后备厢也是同样，巨大的凸起占据了很大一部分后备厢空间，官方后备厢容积为306升，日常购物时这样的后备厢基本够用，但是真需要搬运大件物品时它就无能为力了。