而在内饰的设计语言上，F-TYPE并未延续外观上的“传承”基因，而是将其彻底的跑车化、机械化，某种程度上来说，F-TYPE的内饰和兰博基尼Gallardo还真有些相似。用料和做工方面不必多说，位于副驾驶一侧的三角形扶手似乎是对狂躁性能的暗示，提醒身处此处的乘客时刻需要小心。
三辐式真皮方向盘手感不用多说，并带有换挡拨片，但是在用料上很值得一提。多功能按键周边的灰色饰圈、橙色的换挡拨片以及一键启动按键都采用了软性涂层，虽然摸起来很舒服，但不用多久就会起皮，比如我们手头的这台测试车行驶还不到1万公里，已经出现了多处起皮掉漆的现象，对于百万级的跑车而言这是无法接受的。
多媒体系统的面板做工相当的精致，除了手工缝制的真皮之外，仿金属纹理的面板质感十足，S系列车型还会拥有独特的“字母S”标识来代表其身份。
和多媒体系统相对应的是空调系统的工艺，不仅同样的精致，并且更富有想象力。半透明旋钮本身即是空调开关，类似拨杆的条状功能按键使用起来很时髦。空调系统开启时，中控面板缓缓抬起的空调出风口颇有科技感，而捷豹又似乎特别热衷于这样的隐藏式出风口设计。
桶式运动座椅对于F-TYPE这样的双座跑车而言自然不必多说，日常驾驶时可以适当的将侧向支撑调松一些以保证舒适性，而实际上，座椅本身的填充物也足够柔软，日常使用完全没有问题。不过一旦进入战斗状态，它又立刻能做到从各个角度倚靠住驾驶者的身体，展现一款运动座椅该有的功能性。
