灵活多变：
除了一如既往实在、好用的储物空间，这台车上还有不少灵活运用空间的巧妙设计，九代雅阁在空间的灵活运用上比上一代有了明显进步。首先就是这个位于点烟器左侧的烟灰缸，吸烟的朋友可以正常使用，像我这样不吸烟的人习惯直接将它拆下来变成一个同样规整的储物槽。
由于挡把+长条状储物槽占据了不小的位置，因此雅阁的中央扶手箱纵向尺寸并不大，不过它的纵深较深，可以放下一瓶标准尺寸的矿泉水。另外值得一提的就是这个位于中央扶手箱上，可以随意拆卸、变动位置的小储物槽，这样一来，雅阁中央扶手箱的储物能力就变得灵活了很多，您可以根据自己的需要随意变换储物槽位置，也可以将它变成一个临时的限位装置。
之前我们曾经说过，九代雅阁在副驾驶座椅上装备了可调节座椅前后、椅背倾斜角度的“老板键”，其实雅阁对于后排右侧乘客的照顾还不止如此，它的右后门板储物槽左侧还贴心的为烟民们配备了烟灰缸，如果您想连这块储物空间也“剥削”的话，那么拆掉烟灰缸，这里同样是个能放置杂物的储物槽。
后排中央扶手箱非常宽，这也就允许设计师将它的前段设计成两个并排的杯架，实际使用起来乘客的胳膊会与放在这里的水杯有一定干涉，不过影响相对较小。放下中央扶手箱，打开凹槽内的盖板后，乘客可以从后备厢直接拿取水或者零食，对长途旅行消磨时间有一定帮助。
最后还想跟大家聊一句，雅阁开启后备厢的拉手在驾驶员一侧的地板上，如果您要是为车辆铺上脚垫的话，就100%会盖住开启油箱盖/后备厢的按键。第一次加油的时候没注意，在加油站师傅的催促下手忙脚乱找了半天才顺利打开油箱盖，在实际使用中多少有些不便，需要适应一下才行。
4人舒适/5人够用 雅阁乘坐空间体验
相信关注雅阁的朋友都知道，国产九代雅阁4930mm×1845mm×1470mm的车身尺寸相较八代有所缩水，轴距也结结实实的短了2.5cm，这样的数据表现也让我对它的实际乘坐空间并没不是太看好。趁着春节假期开始前，我特意叫上编辑部“大长腿”水哥（汪淼）和身材比较适中的王老师（王昊）一起实际体验九代雅阁的乘坐空间。
提起乘坐就必须要聊聊每天与臀部亲密接触的座椅，雅阁的座椅并没有诸如通风、记忆甚至按摩这样“高大上”的配置，可电动调节前后、高低并带有腰部支撑就是雅阁这对前排座椅的全部功能。就日常使用角度来说，宽大厚实的坐垫，操作简便的调节功能其实要比各种复杂却不常用到的配置来的更实用，雅阁的前排座椅并不像天籁那样一味的软，也没有蒙迪欧那样紧绷的包裹性、运动性，而是属于韧性十足的中间派，在乘坐环节同样能够保证驾乘人员的舒适性。
另一个非常重要的环节就是雅阁后排乘坐空间，首先是后排坐两人的情况，由于之前对八代雅阁的后排乘坐体验颇有好感，因此我在这个环节对雅阁提出了比较苛刻的要求，实际体验下来，身高1米9的水哥和身高1米85的我坐在后排表示完全没有压力，无论腿部还是头部均有相当充裕的空间，坐垫厚实却并不是一味的软，而是非常有韧性，坐上去不会有塌陷的感觉。此外坐垫长度也足够承托住大腿，后排坐两个正常身材的朋友可以保证足够的舒适性。
四人乘坐的表现令人满意，不过后排在坐三个成年男性的情况下空间就并不乐观了，由于雅阁后排地板中央的隆起较高，再加上中间靠背角度很直，靠垫也很硬，因此坐在中间的乘客只能半弓着身子“蜷”在座椅上，并且此时雅阁的横向空间也显得略有些局促，三名乘客均不能很舒适的乘坐。在这需要特别提一句，本次体验后排三名乘客身高均在180cm以上，可以说是雅阁后排乘坐的极限，因此在乘坐5人的情况下，我给雅阁“够用”的评价。
关于油耗：
| 广汽本田雅阁长期测试车油耗记录（仪表显示） | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
| 2014年1月20日-2月9日 | 1450km | 20%为城市一般拥堵路段 80%为城市/高速通畅路段 | 9.9L/100km |
由于组内成员胡正暘频繁外出工作，因此我本次使用雅阁的时间为三周，这三周适逢春节假期，用车环境相对比较复杂，有城市拥堵路段、畅通的环路及高速路。三周时间共行驶1450公里，路况80%畅通，20%拥堵，行车电脑显示平均油耗为9.9L/百公里。造成油耗偏低的原因主要有以下两点：1.春节期间北京市内基本属于全线畅通的状态，几乎没有遇到拥堵的情况。2.本次用车周期内包含600公里的高速路段，由于车辆行驶里程并不多，因此高速的低油耗表现对拉低整体油耗数值有很大影响。
春节假期我驾驶雅阁进行了往返近600公里的长途体验，有关雅阁的长途油耗表现想跟各位多聊两句。经过一个多月的实际体验，雅阁最省油的速度区间集中在60-80km/h，这同样是城市通畅路况中最常用到的速度区间，过年期间一段50公里的城市道路，雅阁曾有过6.1L/百公里的平均油耗表现。当速度达到100-120km/h时，雅阁的转速区间基本稳定在1900-2000转，因此这个速度区间相较60-80km/h更费油，长途高速体验下来，在基本匀速的状态下最低油耗为6.2L/百公里，高速+县城道路综合油耗为6.6L/百公里。如果您对第九代本田雅阁有任何疑问，请点击何宽、胡正暘、陈雷的编辑博客提问。
小结：
多人乘坐、拉行李、跑长途，这些无疑是雅阁消费群体经常会面对的用车情况。经过实际体验，雅阁车内的储物空间给我留下了实用美观、灵活多变的印象，巧妙的设计让原本规整、实在的储物空间又多了些变化，日常使用起来也更加方便。乘坐方面雅阁则同样没有令人失望，虽然九代雅阁的整体车身尺寸均较上代车型有所“缩水”，不过并未影响到它实际的乘坐空间，保证四人舒适，五人够用，这样的表现足以让绝大多数人满意。除此之外，雅阁在市内通畅路况下的超低油耗表现则让人惊喜，轻松实用、舒适经济，选择雅阁的理由其实还不止如此。下篇长测文章将由胡正暘继续为大家更新，敬请期待！（文/图 汽车之家 陈雷）
