[汽车之家 原创试驾] 相比昌河铃木品牌的支柱车型北斗星，利亚纳在过去的几年里销售情况一直不很乐观，去年的年销售仅7000多台，在小型车年销量排行榜中仅排在40名上下。经过对外观、内饰及动力的调整，利亚纳车型重新披甲上阵变身为“利亚纳A6”。11月18日广州车展前，昌河铃木推出了8款利亚纳A6车型（点击查看上市文章），售价区间5.4999万元到7.9999万元。此次，我的试驾车是它的三厢版。
● 外观介绍
看到利亚纳A6的第一眼，感觉其整车线条比老款利亚纳车型丰富许多，算是与时俱进跟得上时代的设计。通过对前脸线条大幅度的修改和尾部设计的调整，让老家伙也穿上了新衣裳。尺寸方面，利亚纳A6三厢和两厢版轴距都为2480mm，与老款利亚纳保持了一致，与竞品相比，其车身长度和轴距处于中流水平。
| 同级主要竞品尺寸对比 单位：mm | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 利亚纳A6三厢版 | 4380 | 1720 | 1545 | 2480 |
| 雪佛兰赛欧三厢 | 4249 | 1690 | 1503 | 2465 |
| 雪佛兰赛欧两厢 | 3947 | 1690 | 1503 | 2465 |
| 利亚纳A6两厢版 | 4260 | 1720 | 1560 | 2480 |
| 丰田威驰 | 4410 | 1700 | 1490 | 2550 |
值得一说的是昌河铃木将自己的新Logo挂在了利亚纳A6上面，这样的情况还发生在它的同胞兄弟派喜和北斗星X5上。对许多朋友来说，之前的铃木“S”型Logo或许会更熟悉，看来昌河铃木得在宣传方面多下点力度了。
看利亚纳A6的车身侧面，可以感受到它还是没有脱离与老款利亚纳的关系，而相比三厢版，两厢版的车侧造型看起来更协调些。另外，我们发现在其高配车型上，还能见到新增的LED日间行车灯这类实用和漂亮的小配置。
利亚纳A6全系车型都采用了型号为195/50 R15的泰丰轮胎，这个品牌可能大家基本上都不了解，它是来自台湾的轮胎品牌，在江西建有工厂。另外利亚纳A6的外后视镜在高配车型上可以电动调节，而低配车型则只有通过按动镜片来调节，这点显得非常不方便。
比起三厢车的车尾设计，我还是更喜欢两厢版本的感觉，与前脸的整体风格比较搭，加之车顶行李架和尾部的Cross风格设计，让它有一点SUV车型的味道。
㊣● 内饰/空间介绍
利亚纳A6内饰设计比老款利亚纳提升了不少，中控台设计简洁流畅，各个区域划分合理。不过，材质方面则有所退步，老款的利亚纳整个中控台都是软性材质覆盖，而现在利亚纳A6居然变成了硬塑料。
利亚纳A6的方向盘真是让人又爱又恨，爱的是漂亮的造型和不错的手感，虽然没有皮革包裹，但握感还是很不错的，多功能按键也比较方便；恨的是它居然完全不能调节，这点很不应该，更何况我们从塑料罩的形状来看，这里明明已经预留了调节拨杆的位置，但却没有，给人感觉很不好！
配置方面，利亚纳A6的整体表现中规中矩，低配车型值得一说的亮点是它装备了多功能方向盘以及带液晶显示屏的手动空调等。同时，据我们了解，利亚纳A6的高配车型还会拥有定速巡航、自动空调、无钥匙进入以及倒车影像等功能，配置比较丰富。不过相对配置，该车中控台用料的退步以及方向盘完全调节，给人的感觉不太好。
利亚纳A6的乘坐空间表现中规中矩，身高184cm的编辑在前排能获得不错的头部空间，但在后排由于受头部空间影响舒适度变现一般。而车内的储物空间，大部分集中在中控台附近和四个车门，其他地方没有多余的储物空间。需要说明的是，它的后排座椅放倒后并不平整，或多或少影响了实用性。
㊣● 动力介绍
利亚纳A6目前搭载了两款发动机，其中1.4L自然吸气发动机最大功率为74kW/5900rpm，最大扭矩135N·m/4000rpm，与之相搭配的是一台5速手动变速箱；1.5L自然吸气发动机最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/3000rpm，搭配一台4速自动变速箱。这说明只要你选择了1.4L发动机，那么就只有手动挡，选择自动挡就只有1.5L的发动机。悬架是利亚纳的一个特色，它采用前后麦弗逊独立悬架，这样的悬架形式比较少见。
● 驾驶感受
从实际的驾驶感受来看，利亚纳A6给我的第一个印象就是“轻快”，方向盘力度、刹车、离合器和油门踏板都很轻，特别是油门的设定，脚下稍微一用力就能看到转速表上的指针快速上升，车身也随之有一种猛劲在往前冲，在我接触过的许多小型车中，有这样设定的还不少，最大的好处就是让驾驶者或者乘客感受到它的动力似乎很强。
不过，随着速度的攀升，这股子猛劲就很快消退了。当车速超过60km/h之后，加速表现会变得迟缓很多。此时，想要超车或者再加速的话，最好的办法就是及时降挡。当然，这也是同级别日系小排量车的特性，开多了就习惯了。
利亚纳A6的噪音控制我觉得是一个急需提高的地方，首先是发动机的噪音在转速超过2500rpm之后就能明显传入车内。而随着车速的提升，大概在80km/h以后，风噪和胎噪也比变得更为明显，三种夹杂在一起时间开长了会影响驾驶者的心情。
利亚纳A6采用了电子随速助力转向，在车辆低速的时候，方向盘很轻盈，指向也比较模糊；但在高速行驶的时候它会变得更沉稳，以提高行驶稳定性。整体悬挂调校的偏向于舒适性，对路面上的颠簸可以比较彻底地过滤，大部分车上的乘客都会喜欢这种感觉的，不过在高速过弯的时候我清清楚楚地感受到了它的侧倾，幅度稍稍大了一点。
● 全文总结：
从汽车之家论坛网友们的反馈看，老款利亚纳在车友们心中还是有着不错口碑的。而难有起色的销量，也让昌河铃木开始重新审视自己的产品，利亚纳A6在改变了外观、内饰之后重装上阵。不过，回到现实我们发现，在小型车市场中，它面对的合资和自主强敌太多，赛欧和风云2都不是吃素的料。前有追兵，后有堵截，换标之后的利亚纳A6要面对的现实问题可真不少。（文/图 汽车之家 沈诚）
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相关链接：
外观变年轻 车展实拍昌河铃木利亚纳A6
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