顺“市”而为 测试YARiS L 致炫1.5 AT

● 乘坐舒适、空间加大

乘坐感受及空间

我们试驾的顶配致炫座椅采用皮革+织物的拼接设计，中间的织物部分摩擦力强，而且不会像皮革那样冬天冻屁股、夏天烫屁股；两侧则采用皮革材质，更耐脏，看起来也比较显档次。座椅的舒适性不错，两翼的侧向支撑也比较到位，算是兼顾了舒适与包裹性吧。

当然，这种双拼座椅只在顶配车型上才有，其他车型均为织物座椅。想看中低配车型啥样的，可以点击这个链接，一篇1.3自动魅动版的实拍文章。

轴距加长后，致炫的乘坐空间也得到了立竿见影的提升。之前雅力士后排腿部空间也就是勉强一拳的水准，致炫则直接提升至接近两拳，在小型车中的空间表现也从中下等升至中上等。由于后排中间靠背比较柔软，脚下地板十分平坦，所以后排中间位置坐着也挺舒服。

日常储物空间

致炫的前排储物空间比较丰富，门板、中控台上都设有储物格，满足前排两人使用绰绰有余。不过后排储物空间实在太少了，只有后门拉手的手扣和前排座椅间的一个杯架可以使用。日常储物方面的亮点是出风口前的两个杯架，这也是遗传自雅力士的小设计，成本不高，但挺实用。

行李厢

对于一款两厢小型车来说，致炫326L的容积确实不算小了，而且除了高配车型之外，低配车型也可以4/6分折放倒后排座椅，这和我们之前所拍摄的低配试装车是有所区的别。另外还有两个小设计比较实用，一个是行李厢两侧的挂钩，另一个是行李厢隔板的收纳槽。

我这个两厢车车主还是比较有体会的，有时候运一些比较高的东西需要拆掉隔板时，隔板常常是没地放也不能扔啊，最后往往是放在后排座椅上，直接占了一排座位。