实力更强 试全新高尔夫

    [汽车之家 试驾]  高尔夫（Golf）是一项运动，同时高尔夫（Golf）还是一种文化。它所代表的是一种生活，是对待自己和家人的态度，是属于年轻人的精神，是一辆车。历经六代的演变，高尔夫已经成为欧洲最为成功的紧凑型车，它虽然没有惊艳的外观，也没有花哨的配置，但它是品质、安全、耐用的代名词。如今，第七代高尔夫已经面世，而大众也在最快的时间内将其引入到中国，让中国的消费者也能第一时间感受到全新一代高尔夫，今天我就带着大家一起来看看国产第七代高尔夫的魅力所在。

    第七代高尔夫于2013年正式亮相，从外观上看你可能会发现它与以往的高尔夫有些不同，不再是一幅人见人爱的可爱模样，更犀利的线条把它打造成了一个帅小伙。但大众的设计师永远不会忘记高尔夫的精髓，你在第七代高尔夫的某些细节上还是可以找到父辈们的影子。

    一条围绕全车的线条将它连接成一个整体，大众的设计师甚至将这线条也融合在车灯中，仿佛是灵魂一样。这样的设计是否能够得到消费者的认可目前还不能确定，但从我个人而言，第七代高尔夫在这个级别中是绝对是最富有设计感的。

    永远不变的C柱是高尔夫的设计精髓，回看历代高尔夫车型你会惊奇的发现它们是如此的统一， 坚毅的C柱是永恒的经典，不管其他部分如何变化，你看到它的C柱就一定知道这是一辆高尔夫。

    除了车身线条外，第七代高尔夫的前后尾灯也是交相辉映的，并且被那条“灵魂”所连接着，这在之前的设计中是很少见的。国产第七代高尔夫采用的是全LED尾灯，这款尾灯是海外第七代高尔夫GTI上所使用的。这一点很有意思，在国内不少第六代高尔夫车主会自费升级海外版高尔夫GTI或R的尾灯，此次大众在国产第七代高尔夫上直接换装了海外版GTI尾灯，避免了大家后续改装。

    说完了外观，下面我们再来聊聊平台。熟悉大众品牌的朋友可能都知道，早年间大众不同级别会采用不同的平台生产，例如POLO采用PQ24和25平台，第四代高尔夫和宝来采用的PQ34平台，06-12款速腾采用的PQ35平台，他们之间都是独立的。而第七代高尔夫则是采用目前大众最新的MQB平台生产的，它的优点就是几个级别可以共享技术。

    共享技术又有怎么样的优势？答案是显而易见的。低级别车型可以采用高级别车型的技术，在产品竞争力上绝对要远胜对手，并且还可以降低研发费用，可以说这种模块化生产模式在未来肯定是趋势。第七代高尔夫上出现的跨级技术已经开始显现出优势，例如电子手刹、更先进车载系统，都是应该出现在中型车或者中大型车上的，而现在已经开始在第七代高尔夫上标配。

    所以，采用全新MQB平台的第七代高尔夫在诸多方面已经和上一代有了质的变化，就好像是四代和五代之间的质变一样，开启了高尔夫车型历史上新的篇章。但是否真的是天衣无缝的设计，我们还需要用时间去考量，毕竟新科技的使用也会存在着不少缺陷，但到目前为止，海外还没有出现关于第七代高尔夫的任何问题报告。

    外观和平台的变化让第七代高尔夫焕然一新，而发动机的变化也可以算是浓墨重彩的一笔。第七代高尔夫将全面搭载EA211发动机，国产车型会配备EA211的1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机（分为高功率版和低功率版）。可能不少朋友对EA211还是比较陌生的，下面我就简单的为大家介绍一下EA211的技术特点和它于EA111的区别。

    首先，大众的工程师对EA211发动机减重，全铝的发动机和锻造的内部构件使得它比EA111减轻了20kg的重量。另外，EA211再次使用皮带传动，相比于EA111链条传动，皮带可以降低噪音和重量，但通常情况下链条是终身免维护的，而皮带行驶到6-8万公里就需要更换，费用在2000元左右，从后期使用的成本上看，链条会更合适一些。实际的噪音水平是否下降了，还要看我们的评测数据。除了以上两点外，EA211将很多轴承由原来的滑动轴承变为了滚动轴承，在一定程度上可以减小阻力。

    得益于以上的几项变化，EA211发动机参数比EA111有所提升，当然幅度并不会太大，因为整体的结构没有太大的变化，但减轻的发动机重量则可以体现在行驶过程中。

    既然说到了车重，第七代高尔夫相比于上一代整体减轻了100kg，这其中就包含有发动机的20kg，而车身采用MQB平台后也随之减重，总体来说第七代高尔夫在轻量化方面的进步是显而易见的。减轻车重对油耗及排放起着至关重要的作用，从官方给出的参数上看，百公里油耗下降了0.2-0.8L/100km，这样的表现已经可以算是非常不错了。

    说了这么多，大家对第七代高尔夫应该有了一个比较全面的认识，而我们马上要接触到的国产第七代高尔夫会是怎样的表现呢？是不是像资料中介绍的这样完美？后面我会给你答案。