底盘加高 实用性增强 试驾上海大众朗境

★ 内饰区别更小

内饰的设计是典型的大众风格，不会给人眼前一亮的感觉，所有的按键布局以及功能都和朗行完全一样，这样的内饰风格我看了大概快有5年了。

中控面板部分以及手套箱上方的装饰条都替换成仿碳纤维的材质（其实是塑料的），继续烘托运动气氛，黑色的看起来视觉效果也不错。

高配车型上带有方向盘换挡也是朗境的一个亮点，这点是朗行全系没有的配置。需要超车时直接降挡就可以了，完事后按住“+”升挡拨片3秒钟自动跳回D挡。

对于内饰的好坏我认为因车而议最好，优异的做工以及材质的选择都是评判的标准，以眼前的朗境为例，中控台终究都是硬塑料，用户体验一般，但整体做工足够细致，而且人性化设计比较完善，这些都可以巧妙地弥补材质的短板。就内饰而言我给朗境打80分。

双色打孔真皮座椅有着良好的视觉效果，实际坐起来也挺舒服，虽然有些偏硬吧，当然这也是大众车的风格。高配车型为手动座椅，但是这个后靠背调节旋钮实在太难用了，很多车型都这样而且多年不改，今天又被我吐槽了一下，朗境也算是躺枪吧，总之我不喜欢，你们呢？

★ 空间体验 足够充裕

内部空间朗境的表现与朗行一样，身高1米82的体验者在前排可以获得四指的头部空间，后排腿部空间为一拳有余，属于家用足够充裕的级别。不足之处在中间凸起部分过高，中间的乘客无法放脚，表现不好。

★ 后备厢

朗境的后备厢和朗行完全一样，容积为412升，可以4/6按比例放倒，最大容积为1285升。只是放倒时需要将坐垫一个个翻起，然后拔掉头枕才能形成一个几乎平整的后备厢。关于后排头枕的问题，朗境的中间头枕需要用螺丝刀插入头枕左侧的小孔，同时按下另一侧的卡扣才可以拿下来，在朗行上插钥匙的方法行不通。