● 测试成绩：加速进7秒，刹车不到40米
◆ 0-100km/h加速性能测试：
和汽油版车型不同的是，车辆启动时发动机并不会随之启动，而是在车辆出发后的瞬间才会介入，电动机几乎承担了所有的起步压力。Q70L混合动力3.5L的整备质量要比2.5L车型重了足足140kg，几乎是两名成年男子的体重之和，所以起步时，后轮几乎没有明显的打滑。变速箱在一挡至二挡的切换时显得有些犹豫，最终Q70L混合动力3.5L车型完成0-100km/h加速用时6.76秒，对于一台没有配备涡轮增压发动机的中大型豪华轿车来说算是中规中矩的表现。
◆ 100-0km/h刹车性能测试：
全力刹车时，Q70L混合动力3.5L的车身姿态控制的相当出色，看的出车头仅有极其轻微的下探，前悬架虽然能在日常驾驶时保证不错的舒适性，但全力刹车时的支撑性令人惊叹。刹车踏板整体脚感偏轻盈，但刹车力度却丝毫不小，邓禄普SP SPORT MAXX轮胎提供了优秀的抓地力，可以感受到直至车辆即将停止时ABS才刚刚介入。最终，Q70L混合动力3.5L车型的100-0km/h刹车距离为39.65米，虽然比此前测试过的Q70L汽油版2.5L车型（M25L）的36.37米要差一些，但考虑到混合动力系统所带来的额外的车重，此成绩仍然是在优秀范围之内的。
◆ 油耗测试：
油耗测试中，英菲尼迪Q70L混合动力3.5L车型共行驶了148.9公里，其中有一半是拥堵的城市路段，平均时速29.5公里/小时，消耗燃油8.41升，平均油耗仅8.06升/百公里。对于一台搭载了3.5L高功率发动机的中大型豪华轿车来说，混合动力系统对油耗表现起到的作用毋庸置疑。
编辑总结：
英菲尼迪Q70L混合动力3.5L奢华版拥有Q70L车系中最高的配置，当然也有了最贵的价格，接近75万元的售价几乎可以买到宝马5系Li、奥迪A6L和奔驰E级的顶配车型了。不过从车辆本身来看，优秀的加速表现、百公里仅8L左右的油耗也是对手们所无法与之相比的，至少在和A6L hybrid车型的对比中并不处于劣势，而Q70L的进口车身份和免费保养政策也使得选购它的消费者能够在后期维护成本上省心不少。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥 测试协助/李店斌 盛元珺）
