[汽车之家 专业评测] 指南者上市多年以来，2.0L/2.4L发动机搭配CVT变速箱的动力组合一直没有发生变化。在2011年的外观大改之后，缩小版的大切前脸为它开拓了更广阔的市场。不过，硬汉般的外形搭配一台毫无激情的CVT变速箱实在是不协调，这样的性格反差也成为指南者被消费者广为诟病的一个弱点。
让人高兴的是，今年Jeep终于为这台老迈的CVT变速箱找到一个合格的替身。眼前的这台2014款Jeep指南者和老款看起来几乎没有什么差别，不过在发动机舱里，原本的CVT无级变速箱已经悄悄的被一台传统的6速手自一体变速箱取代。这样的改变还不能用颠覆来形容，但它的到来足以让指南者的性格发生彻底改变。
外形内饰变化
高端大气上档次的外形无疑是指南者打动消费者的最大武器，从我们的口碑系统的评分也能看得出一些端倪（点击进入指南者车主口碑）：车主们对于指南者的评分中，外观的得分是同级别最高的。改款后指南者前脸的风格维持了老款的样式，缩小版“大切”的外号货真价实，指南者之所以卖得好，当初圆灯造型换成了如今的小号大切的模样，可以说是个转折点。
前后大灯统一采用了更运动化熏黑的设计（老款只有炫黑版使用），雾灯增加了镀铬小边框，而7孔格栅内部的进气滤网也变成了亮闪闪的镀铬材质。尾部则基本保持原样，只在牌照框下增加的一条镀铬装饰，让整体质感得到了进一步提升。
轮毂部分也采用了全新的设计，18寸双色轮毂还是微微的有些汽配城的味道，不过现如今厂家们似乎都很钟爱这样的轮毂，对此我们也只能默默接受了。轮胎部分，指南者上的待遇明显要比大切好得多，标配规格为215/55 R18的马牌ContiPremiumContact2轮胎，市场行情为每条1200元左右，性能出色，业界良心。
内饰部分，中控和挡把位置增加了镀铬装饰的点缀，让整个内饰的氛围显得更活泼，双色内饰的搭配也让整体质感更显高档。不过整个内饰的用料还是不尽如人意，中控台上全是硬质塑料，座椅真皮的质感也比较一般，联想到它28万多的售价，多少有些说不过去。
