[汽车之家 专业评测] 说起自主品牌中里的高帅富，除了第一时间就能联想到的一汽红旗之外，上汽荣威也算得上是高端大气上档次的类型。上汽集团用精明的营销手段和几款成熟的产品将荣威打造成了一个可以与合资品牌媲美的精品国货。眼前的这台2013款荣威550，则是荣威今年推出的最重要新品。
这是荣威550上市5年来首次进行重大改款，外形看起来它和老款并没有太多不同，不过我们的关注点显然不会停留在外在，那台消费者喜闻乐见的6速湿式双离合变速箱才是此次测试的重点。
外形：改动不大，不过每处都改得恰到好处
不夸张的说，荣威550能在国内获得成功，很大程度上要归功于它出色的外形设计。所以聪明的上汽设计师在此次中期改款时并没有下大手笔，LED日行灯和光导式尾灯等彰显高科技的设计元素巧妙的融入，让550原本就已经深入人心的外形立即焕然一新，另外，车顶的鲨鱼鳍天线和增加镀铬包围的单侧双出的排气也都让550看起来更精致。
除此之外，其他地方几乎就没有发生改变，这就相当于一个成功的微整形，看似没什么变化，但是几处点睛之笔就让550重新焕发了青春，特别是那风骚的LED日行灯，那质感看起来真不像是个十几万的国产车。
为区分配置的高低，1.8L车型使用的是16寸轮毂，1.8T则是17寸轮毂，轮毂样式也略有不同。轮胎部分，1.8L车型配备的是玛吉斯的MA651系列轮胎，规格为215/55 R16，淘宝价一条640元左右，是在自主品牌车型中常见的一套轮胎。1.8T则非常厚道的使用了固特异御乘系列，规格为215/50 R17，淘宝行情为760元一条。虽然两套轮胎尺寸相当，不过一分钱一分货，它们在性能上的差异还是很明显的，这在后面的性能测试中我将详细说明。
内饰：设计维持老款，做工依然出色
全新设计的仪表盘看起来比老款更炫，式样有点像之前刚完成改款的沃尔沃XC60，时速表为全数字显示，行车电脑的显示也更简洁易懂，另外，整个表盘还支持三种自定义配色，是个能讨好年轻消费者的小细节。
方向盘做工很不错，皮质和缝线摸起来都很有质感，多功能按键设计采用了滚轮和按键组合的方式，可以实现行车电脑、定速巡航和歌曲/电台切换这几项功能。很让我不解的是，方向盘多功能按键可以控制的功能那么多，却没有最基本的音量控制调节，这样的设计显然欠缺考虑。
多媒体娱乐系统同样经过了升级，音频解码功能相当强大，我尝试了各种主流的音频格式，MP3，苹果的AAC还是无损的FLAC，对于这套系统而言都毫无压力。整套触屏系统上手难度较小，屏幕分辨率也很不错，唯一的问题就是系统速度较慢，读取存储量较大的U盘或SD卡时，经常会需要数分钟时间。另外，上汽主打的inkaNet系统由于尚未开通服务，只能留待以后再给大家做详细的体验了。
