0-400米直线加速
| 嘉年华ST 0-400米加速 | |
| 加速时间 | 冲线尾速 |
| 15.52秒 | 145.93km/h |
我们通过曲线可以看出，在前300米的时候嘉年华ST的冲劲儿很猛，上到4挡以后加速曲线开始放缓，最终嘉年华ST以15.52秒冲过终点线，尾速145.93km/h。
| 同级别 0-400米加速 | ||
| 车型 | 加速时间（秒） | 冲线尾速（km/h) |
| （190马力）骐达1.6T CVT | 16.43 | 144.81 |
| （184马力）英朗1.6T AT | 16.12 | 140.25 |
| （182马力）嘉年华ST 6MT | 15.52 | 145.93 |
我翻看了下动力差不多的车型测试成绩，在《专治各种不服4 骐达1.6T挑战英朗XT》这篇文章中找到了骐达与英朗这两台车的成绩，就结果来看他俩全都被嘉年华ST搞定了。虽然都是自动挡，但马力都在嘉年华ST之上，所以各位参考下就好了，别纠结太多。
100-0km/h刹车测试
在连续刹车测试过程中嘉年华ST表现依然非常出色，刹车踏板脚感饱满充实，较硬的悬架系统能良好的支撑住车身，而且多次测试的成绩稳定，基本都维持在38米左右。就一款主打运动的产品来说，我们认为这是它该有的表现，符合其市场定位。
噪音测试
关于声音方面，我认为嘉年华ST比它哥（福克斯ST）更加吵闹一些，实际测试结果也符合我们的判断，像个暴躁的毛头小子。嘉年华ST确实不安静，高速行驶时发动机与排气声音要比一般车明显很多。
油耗
油耗测试一共行驶了111.7公里，平均时速28km/h，路况中等，拥堵路段大概占30%左右。最终，这辆车共消耗10.26升汽油，平均油耗为9.19升/百公里。对于1.6T手动挡的小型车来说，这样的油耗不是太乐观，不过就它的用途与定位来说，我们表示理解，别太在意了。
结论
说到最后，我想大家也应该能了解嘉年华ST的大概实力了，或许你会说它18.59万的售价太贵了，按着正常思维方式来看的话，的确是这样，但20万之内，你还能找到比它更快更纯粹的小钢炮么？
有人会说国产POLO GTI也许可以拿过来作比较，就像之前的那篇《POLO GTI要小心啦！ 实拍福特嘉年华ST》，可在嘉年华ST眼里，它就是台1.4T单增压的POLO罢了，而且你也不用小心，我的到来和你没有任何交集，更不会以对手相称。
在潜意识里，大家都会认为18万买一辆1.6升手动挡的车是件多么荒谬的事情，但请摘掉你的有色眼镜，是人都有脾气，是车都有缺陷，有脾气才有个性，车子就像老婆，看对眼喜欢就好，喜欢了自然就能包容她的脾气和缺陷，在我们生活中不是所有人都能坚持自己最原始的选择，会因为各种因素去妥协，所以请尊重别人的选择。一般来说，这种个性车都不会满足普罗大众的挑剔，购买的车主也往往是感性多于理性，也许这就是男孩儿们心中的梦想，莫名的喜爱，不用向别人解释。(文/图/摄影 汽车之家 张郁达)
如果你对嘉年华ST情有独钟，那么可以点击这里进行询价，届时会有专人与您取得联系。如果你想了解当地经销商的到车信息和行情，可以点击这里查看当地经销商联系方式，致电咨询。
