[汽车之家 试驾体验] 在自主大本营里，与奇瑞、比亚迪以及吉利等品牌相比，广汽传祺算是资历比较浅的一位。可无论是2010年推出的传祺GA5还是2012年上市的传祺GS5，从产品定位和售价来看，广汽传祺的车型都是以一种比较高的姿态入市。面对激烈的市场竞争，它似乎没有任何的怯场，总是以自己的方式去寻找生存空间，初生牛犊不怕虎的它让我想起了《进击的巨人》里的一句台词，“探索未知不是为了自寻危险而是消除危险。”不久前，广汽传祺推出了第三款战略车型——传祺GA3，作为家族里向紧凑型车市场发起冲击的“小巨人”，今天迎来了它的首次检验。
传祺GA3共有1.6L一种排量八款车型，其中六款配备了ESP。本次我试驾的车型是1.6L自动至尊ESP版（为方便大家阅读，下面简称自动至尊版) ，作为顶配车型，它除了配备ESP、直接式胎压监测装置、真皮多功能方向盘和自动恒温空调，还带有一个比较新鲜的玩意——智能手机互联功能。（注：本次试驾车型为试装车，做工方面与量产车略有区别。）
■ 广汽全新AF平台首款车型
AF平台即“Architecture Framework”模块化平台，是广汽自主研发的全新战略平台，传祺GA3是该平台首款全球战略车型。出自AF平台的产品，可以共享同样规格的动力总成、底盘以及电子电器架构，轴距、轮距为主要变化元素，通过匹配不同模块，支持紧凑型到微型车多个级别车型的开发。据悉，广汽传祺有望在明年通过AF平台推出一款小型车。事实上，它和大众的MQB平台比较相似，最终目的都是为了提高生产效率，降低成本。
■ 传祺GA3外观介绍
和传祺GA5和GS5两个大哥一样，传祺GA3骨子里也透着欧系基因，看起来比较清新俊朗。有的人说它像沃尔沃V40，通过下面的对比，我更倾向于认为传祺GA3是一款原创作品。需要说明的是，目前广汽集团的总设计师是张帆，他曾在奔驰任职8年，并设计了奔驰A级概念车，这让我们对广汽传祺接下来的产品设计有更高的期待。
| 传祺GA3与同级别车型 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 传祺GA3 | 艾瑞泽7 | 逸动 |
| 长（mm） | 4570 | 4652 | 4620 |
| 宽（mm） | 1790 | 1825 | 1820 |
| 高（mm） | 1490 | 1483 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2700 | 2660 |
“三围”方面，传祺GA3的长宽高为4570×1790×1490（mm），与同级别相近价位的艾瑞泽7、逸动等车型相比，它除了车身高度，其余项目均占不到便宜。至于大家比较关心的轴距，传祺GA3排名垫底，厂家宣传采用了“GAEI空间最大化人机布置设计理念”，有助实现空间最大化，从我们之前的体验来看（点击查看详细内容），它的乘坐空间整体表现还是让人满意的。
传祺GA3把目标消费群体锁定了年轻人，动感大胆的造型设计以及流线型的车身线条相信比较符合年轻消费者的口味，至少在我这个80后看来还不错。另外，个人感觉传祺GA3并不是一款上镜的车型，真车比图片里的它更加好看。
简洁不失精巧的车身侧面彰显设计师的功力，贯穿门把手的上腰线从粗到细，点到即止，在它的下面，有另一条腰线与之相呼应，整体视觉效果不紊乱，恰到好处。近几年来，已经很明显能感觉到自主品牌在设计方面的进步，让人眼前一亮的作品越来越多。
尾部造型同样看点十足，整体运动感较强，柳叶形尾灯内部结构独特，看着挺有意思。镀铬饰条以及线条灵活多变的下包围是点睛之笔，其中黑色的下包围除了好看之外，平时倒车若不小心有些小磕碰，也能起到一定保护作用。
