● 测试成绩部分
◆ 0-100km/h加速
凌派的变速箱允许2500rpm起步，整段加速感并不强烈，加速的线性程度比较高。在60km/h换入2挡，从图中可以看出变速箱的表现相当优异，平顺性以及换挡速度都非常好，最终凌派用2挡突破100km/h，用时11.04秒，属于比较一般的家用车水准，与同级别紧凑型车相比优势不大。
◆ 100-0km/h刹车
41.79米，这是凌派交出的最终刹车成绩单，行程偏长的悬架系统会在全力刹车时带来一些负面影响，刹车至第10米时减速G值会有一定波动。10次刹车后会有小幅度的热衰减现象，在同级别车型里属于中规中矩的位置。
◆ 噪音测试
总体来说凌派控制噪音的能力很不错，尤其是胎噪很小，上了120km/h后会有些许风噪，不过不会影响车内人员正常交谈。
◆ 油耗测试
油耗测试那天下大雨，所以我全程开启了空调，负载一人，没有其他器材。总行驶里程为102.5公里，其中有一小部分为下班晚高峰较为拥堵的环路，其余路段为高速或者市区内带有信号灯以及环路的混合路况，平均车速大约在30公里/小时左右。最终实际测得的综合油耗为7.79升/百公里，跟之前思域以及思铭的成绩差不多，在同级别车中属于优等生，比较省油的那种。
● 结论
作为一款专攻中国市场的车型，凌派有两把锐利的武器，第一：相对同级别车型超大的后排纵向空间，第二：比锋范1.8L车型还要低的售价，所以这将会使得锋范专心进攻1.5L小型车市场与凌派形成完美的上下关联。
这么看来，凌派是弥补了广汽本田在紧凑型车市场多年的空白区间，虽然来的有些迟了，但厂家懂得国内消费者的心理，把能表面的部分处理的相当不错，性能方面家用刚刚好，再加上诱人的价格，这应该是在未来竞争时最有利的条件，相信很多消费者对此是没有抵抗力的。
凌派的定位明显是那些注重家庭生活的年轻消费者，就像是本田的思域、上海通用的英朗、大众速腾等等，所以我认为凌派的性格可以再鲜明一些，轻柔惬意的动力表现配合线条丰富的外观设计，总感觉怪怪的。至于价格方面，我们这款1.8L车型就已经配备了LED大灯、前后排侧气囊、头部气囊、无钥匙进入/启动，ESC等等，开出14.98万的价格也还算合理。目前由于新车刚上市，4S店还没有什么优惠，建议喜欢的朋友可以多等些时间。
推荐购买车型：1.8L AT豪华版
在日常生活里面经常使用到的配置，1.8L AT豪华版都已有配备，包括车身稳定系统、无钥匙进入\启动、天窗、中控彩色大屏等等，这样就足够了，像在顶配车型上的自动空调、LED大灯这种配置我认为可有可无；而低配的1.8L舒适版在安全系统方面以及配置相比竞争对手都没有太强的竞争力，12.48万的价格也不是太便宜。（文/图 汽车之家 张郁达）
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