乘坐及储物空间：乘坐空间表现合乎紧凑型车定位、储物空间设计合理
就我们体验的这台车型来看，它的前排主副驾驶座椅都带有电动调节功能、座垫与靠背的填充物软硬适中，配合可以四向调节的方向盘，对驾驶者来说找到合理坐姿并不难，且座椅舒适性表现在紧凑型中处于中上游水平。
观致3不带天窗的车型，身高176cm的体验者坐入其中后，头部空间约有1拳，表现和同样不带天窗的速腾、朗逸等差不多。以速腾和朗逸带天窗和不带天窗车型的头部空间表现为例，不带天窗头部约1拳，带天窗的约为3指，差距在2指左右，我们保守估计观致3在这方面也差不多。
空间方面，观致3无论是前排头部空间、后排头部空间还是后排腿部空间的总体表现与速腾、卡罗拉这些标杆级的紧凑型车基本相当（身高176cm体验者坐入其中，后排腿部空间基本都在2拳上下），和轩逸、标致408这类主打空间的紧凑型车比尚有差距。总的来说，观致3的空间，在紧凑型车领域跻身中上游还是没问题，日常家用也绰绰有余。
观致3的车内储物格设计比较人性化，无论是前排还是后排的杯架、车门储物格、手套箱、中央扶手等，都很实用，空间也比较大。后排座椅除了可以4/6放倒外，在中央扶手后方还有一个小门与行李厢连通，以便后排乘客在车内拿取物品。从人性化程度来说，观致3在这部分的设计已经可以和主流合资品牌车型平起平坐，甚至可以说是有过之而无不及。
动力系统：发动机提供1.6L和1.6T两种选择，变速箱为6速手动或6速双离合器
据目前我们得到的信息来看，将在今年年底上市的观致3搭载1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款汽油发动机，其中1.6L车型的最大功率为126马力，最大扭矩为155牛·米，1.6T车型的最大功率为156马力，最大扭矩为210牛·米，搭配的是6速手动或6速双离合器变速箱。不过，就数据而言，观致3的这两款发动机与同级别的合资品牌车型如速腾、英朗的发动机比，1.6L数据小胜，1.6T则没什么优势。
| 发动机/变速箱数据对比 | ||||||
| 车型 | 观致3 | 速腾 | 英朗 | |||
| 发动机 | 1.6L | 1.6T | 1.6L | 1.4T | 1.6L | 1.6T |
| 最大功率 （马力） | 126 | 156 | 105 | 131 | 121 | 184 |
| 最大扭矩 （牛·米） | 155 | 210 | 155 | 220 | 150 | 235 |
| 变速箱 | 6MT或6速DCT | 5MT或7速DSG | 5MT或6AT | |||
至于悬架，该车采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构，在紧凑型车领域，也算是主流搭配。
编辑点评与前景展望：
从我们对观致3车型静态体验的结果来看，它外观内饰设计中庸、大气，做工、用料以及乘坐空间、储物能力等方面的表现也都令人满意，与同级别的合资品牌车型相比也毫不示弱。动力系统和悬架类型，就纸面数据来看，表现比较普通，至于实际驾驶感受，由于还没亲身开过，暂无法下定论。
最后再来谈谈该车的定位，据观致汽车厂方工作人员表示，观致3的目标竞品锁定在速腾、福克斯、英朗和荣威550等这类“A+级”紧凑型车上，至于最关键的售价区间，厂商人员则是闭口不谈，只说在欧洲定价不会超过2万欧元（约15.8万元）。回看国内市场，观致品牌能否一鸣惊人，观致3的定价至关重要，我个人的心理预期是如果他能比速腾和英朗这些车型便宜1.5-2万元，整体价格区间控制在10-15万之间的话，说不定会有不错的市场前景。（文/图 汽车之家 盛元珺 摄/黄正桥）
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