内饰部分的造型当然也和汽油版本的A6L相当接近，甚至说在没有着车的前提下，几乎无法分辨其中的差别。优质的深色岑木仍然能够在A6 hybrid上见到，当然其他我们曾经见到过的那些木质饰板也同样如此。
方向盘了具备四向电动调节和换挡拨片功能，前者在汽油版A6L上只有高配才有。而当仪表盘亮起的那一刻，你才会发现眼前的这一切和汽油版车型有多么大的不同。
令人眼花缭乱的仪表盘可以同时显示的信息相当丰富，以至于若是从未接触过奥迪车型的朋友，或许要花上一些时间去学着如何上手，更何况这台A6 hybrid远比汽油车型要更加复杂。
传统的转速表和水温表，在A6 hybrid上被能量输出表和电池电量表所取代，而通过罗列于方向盘上的多功能按键，可以轻松的将车辆的能量使用状态显示在仪表盘中央。
与此同时，若你仔细探索那套熟悉的MMI系统，还会惊喜的发现，这些状态同样能显示在那个8英寸的可升降液晶屏里。
而在舒适性配置方面，我们在A6 hybrid见到了前排通风座椅、主副驾驶座记忆/按摩功能、内防眩目后视镜、启停系统和具有600瓦输出功率的12声道14单元BOSE音响系统，丰富程度上堪比汽油版A6L 50TFSI。除此之外，名为E-Automatic的空调管理系统可以在车辆熄火时仍然依靠电池系统进行制冷，直到系统自动判断电力不足，它才会启动发动机为电池进行充电。
全景天窗在标准轴距版的A6 hybrid上自然无法安装，所以我们见到的仅仅是一个面积十分有限的传统天窗。车内空间则更是大家所关心的，我的同事身高178cm，身处A6 hybrid前排时头部空间约有4指；而当他移身至后排时，头部空间约为3指，腿部则仅有1拳加2指，还不及一些主流的紧凑型家轿，这也是标准轴距的A6 hybrid未来无法避免的尴尬。
后备厢电动开启一定程度上提升了车辆的档次感，但是由于电池组位于占据后备厢近1/4的空间，所以这也导致了A6 hybrid无法拥有传统汽油版A6L那样的储物能力。
