[汽车之家 原创试驾] 5年前，上汽正式推出旗下首款紧凑级家用轿车荣威550，为中国自主汽车在设计与品质上立下了标杆，并且凭借前瞻的数字科技运用，使这款车受到了许多年轻消费者的青睐。2013年5月，荣威550迎来了首次大改款，厂家称其为“全新换代”，新车在外观和配置上都有明显的改变，并且还新增了6速湿式双离合变速箱。前不久的上海车展期间，我的同事柳伟为大家撰写了这台新车的静态体验文章，而今天我们来到天目湖，目的则是要好好体会一下这台全面升级的新款荣威550究竟是否拥有继续树立自主紧凑型车标杆的资本。
■ 外观内饰的简单介绍
虽实为自主品牌，但上汽荣威收购英国MG品牌后，便与英国汽车工业有了或多或少的联系。荣威550的造型背后，实际上是中国设计团队和一大票英国设计师共同合作的成果，而新款车型依旧将同级别合资品牌车型作为主要竞争对手，并且在车身尺寸和细节工艺上充满竞争力。
车头部分的改变最为明显，虽然乍看之下仍然延续了旧款荣威550的设计元素，但是前进气格栅、大灯罩和FLYING-WING双翼飞翔式前保险杠让车头的线条比过去更加的动感年轻。
前大灯的设计语言被称为Shape Style，意在凸显其新颖的塑形创意，内部结构也做了重新布局，融入了时下流行的LED日间行车灯和独立的TAL弯道辅助照明灯，为白天与夜间的行车安全提供了双重保障。
车侧，新款荣威550将后视镜的尺寸进一步扩大，并且全系标配电动调节和加热功能以保证驾驶者能够拥有清晰的侧方视线，灯罩的形状也针对空气动力学做了优化。Shark Gill鲨鱼鳍镀铬饰件取代了旧款车型的黑色塑料，质感更佳。车身侧向的同色包围有效降低了视觉重心，提升车辆的整体感。
铝合金轮毂的款式也是全新的，1.8T车型全部采用了17寸双7辐的款式，并搭载了规格为215/50 R17的固特异EfficientGrip御乘轮胎，堪称同级别紧凑型车中最好的配备之一。
尾部线条基本与旧款车型一致，Shark Fin鲨鱼鳍取代了传统的天线，并集成了3G信号接收功能以适用于新加入的inkaNet 3G数字智能网络行车系统。
LED极光流彩式尾灯组采用了线束式光导纤维设计，类似的设计在紧凑型车中还是首次见到，再上去也只是在宝马5系、7系等车型上才有类似的设计。这种结构的尾灯不如直射式LED光源那般刺眼，却还能够在提升尾灯质感的同时保证照明效果。
