● 车内赏析
极昼版/内饰
一切的改变都是性能范儿，大量应用的Alcantara材质让人坐进车内就会有一种满足感。更不必说那个全部由该材料包裹的宝马赛车方向盘了，每天握着这样的方向盘上街，想不并线超车都难。另外，它还带有多功能按键，并没有因为追求极致的运动而将其减配。
极昼版/座椅
侧向包裹极佳且靠背和坐垫摩擦力很高的运动座椅放在这里再合适不过了，并且座椅并不硬，坐起来还挺舒服。多达12向的调节功能，让大部分人都可以找到合适的坐姿，只是中央扶手箱盖的取消让人一头雾水。
劲暮版/内饰
与外观套件一样，劲暮版的内饰也向M135i看齐。当时我们测试M135i时，我就对它的方向盘印象深刻，如今官方提供了可选装的套件，甚好。驾驶体验控制系统中的运动+模式可以说是这两套M套件里，与驾驶的关系最为密切的元素之一了。
劲暮版/座椅
虽然车内的饰板没有使用Alcantara，但劲暮版的座椅则大量应用了该材质。座椅其余的布料同样采用了可增大摩擦力的褶皱纹理，坐上去的感觉、包裹性、舒适性什么的都与极昼版一样，12向调节也是一向没落。
● 两套方案的价格等信息
| 宝马1系M Performance套件售价等信息 | ||
| 套件名称 | 极昼版 | 劲暮版 |
| 售价（元） | 115000 | 45000 |
| 是否原厂配件 | 是 | 是 |
| 是否可以购买到 | 是 | 预计从下半年起可以买到 |
| 是否可单独选择其中配件 | 是 | 否 |
看到极昼版的价格之后，你是不是和我一样有想砸电脑的冲动？11.5万加上车价，已经快够买一台125i了；劲暮版的售价相对来说更容易接受一点，非常喜欢M135i的外型，预算又不够的朋友，这回有福了。
M Performance两种方案套件的外观和内饰部分就介绍到这里，如果您想详细了解普通116i的外观、内饰、空间、配置等内容，请您点击上面链接查看。我就不奉陪了，因为我已经着急进入下一页的动态部分了。
