[汽车之家 评测] 比利时是个面积仅有3万多平方公里的国家,为世界贡献了各种顶级巧克力和奥黛丽·赫本这样美丽的女子,难怪同事张可在试驾完V40之后说“感受很甜美”,我想这应该是从源头带来的味道:这款车正巧也是在比利时生产的。
还有不到一个星期V40就要在国内正式上市了,今天给大家带来一篇简短的测试报告,我们一起来看看它的“甜美”表现在哪些地方。
● 外观内饰简介
外观内饰部分,如果还属于百分百陌生的状态,建议点击后面链接查看之前的实拍和试驾体验文章,这里就不多聊了。(实拍图解 海外试驾体验)
● 两个亮点配置
说两个亮点配置,一个是液晶仪表盘,一个是自动泊车。V40的仪表盘实际上就是几块液晶屏,分辨率不低,视觉效果细腻,相当抢眼。
仪表盘显示有三种可选的主题,分别是优雅(Elegance)、节能(ECO)、运动(Performance),我们拍了一段小视频,大家可以看看实际效果。目前已知只有智雅版和T5 智尊版两款配备了液晶仪表盘,稍有遗憾。
V40还配备了自动泊车功能,我们在4S店门口试了下,好用,将来不熟悉侧方停车入位的车主会省很多精力。自动泊车其实不新鲜了,奥迪A3这么老的车型都有,只是V40的提示信息通过彩色的液晶仪表盘显示出来,显得很高科技,同时清晰易懂。
● 动力总成及驾驶感受
V40在国内市场将搭载两套动力总成,都是2.0T发动机+6AT变速箱,扭矩一致但功率不同,分为213马力的T5和180马力版本,我们今天测试的是180马力的顶配版本。它的发动机型号为B5204T8,现在S60的入门车型以及未来新款S80L都用这款机器。六速手自一体变速箱由爱信提供,型号TF-80SD,产地在日本。
给一个紧凑型的两厢小车装上2.0T的发动机,V40够奔放,虽说是低功版吧,180马力也不能嫌少了,何况峰值扭矩更是高达300牛·米,对这种体格的车来说真是绰绰有余,日常驾驶无论城市道路还是高速公路,都不在话下,只是D挡表现稍内敛了些。
挂入S挡后表现很独特,车辆进入状态特别快,发动机仿佛不需要经历转速攀爬的过程,直接跳到发飙模式,之前欲说还休的动力一下子全给了出来,这与小排量增压发动机完全不同,它不是只靠拉高转速压榨动力,而是真的有这么多存货,现在全亮出来给你瞧瞧。幸福来得如此突然,请提前做好心理准备。
转向手感很轻,方向盘路感一般,脚底下两个踏板的踩踏力度也不需要给太多,女性驾驶者肯定不至于很快就累了。悬架硬,路面不好的时候会颠,坐在后排感觉比前排更明显一些,改款时可以考虑升级一下后排的舒适性。
㊣● 性能测试
我们实测的0-100km/h加速成绩为7.9秒,超出预期,官方公布的数字是8.7秒,有些保守了。
起步瞬间前轮轻微打滑,感觉少了爆发的味道,不过1挡内G值都维持在0.5g附近,这点并不多见,中后程发力值得肯定,变速箱表现也可圈可点,7.9秒的成绩已经接近2.0T级别中型车的表现,这动力确实够了,要求更高的话,可以考虑T5版本。
100-0km/h刹车成绩40.14米,比较优秀的成绩。从曲线图上看,最大刹车G值-1.1g,制动系统力度到位,只是全力制动时车身前倾幅度明显,成绩受到影响。我对V40的期望值是能刹到40米以内,如果轮胎再宽一些的话应该没问题。
● 性能测试视频
● 总结
沃尔沃V40 2.0T,外观吸引力强,内饰简洁典雅,配置高,科技感到位,动力储备丰富,驾乘感受偏硬朗、年轻化,空间小,售价高,跟宝马1系、奔驰B级、奥迪A3一样,都是两厢紧凑型车中的高端产品,不适合作为三口(及以上)之家的第一辆车。
有以下几种情况适合V40登场,看看你是否属于其中之一:
1. 家里添置第二辆车,小巧灵活,机动性强,有些时候可以不用再开笨拙的大车出门了,比如去城区办点什么事,很有可能大部分时间是女主人在用;
2. 年轻家庭,最好是二人世界,短期内不准备要孩子,后排空间不大,后备厢也太小,一个儿童座椅加一个婴儿车会让它很辛苦;
3. 单身,购车自用,自动泊车系统更受女性用户青睐;
4. 中产家庭子女的生日礼物,爱人的纪念日惊喜。
总而言之V40的定位不低,这意味着它的工具属性并不强烈,在完成汽车的基本任务以外,它更像是生活中的一道调味甜品,让你时刻保持愉悦的心情。
横向看一眼对手,宝马1系专注于运动化、操控路线,消费面偏窄,奔驰B级定价高,虽然目前优惠力度大但最佳宣传期已过,短时间内局面难打开,A3车型老,换代之前不具备真正实力。这样看来,V40在这个细分市场中的机会还是很大的,现在就差个好定价了。(文/图 汽车之家 胡正暘 视频/汽车之家 郑岩 孙成 团队合作/汽车之家 翟元 闫闯)
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