[汽车之家 原创试驾] 之前君威1.6T车型只有6挡手动变速箱提供，目的是为了让那些喜欢玩车的朋友得到更好的驾驶乐趣。只是，驾驶乐趣这个东西因人而异，对于热衷于汽车运动的人来说，它确实是不错的选择。不过，从近几年国人购车的需求可以看到，他们购买这个级别的车型更多的还是趋于理性，对于纯粹驾驶乐趣的追求还没到那个份上，因此它的销量自然是不言而喻。或许是厂家已经意识到这个问题，现在2013款别克君威1.6T车型已经不再搭配手动变速箱，取而代之的是大家熟悉的6挡手自一体变速箱。不变的是1.6L排量同样只有一款车型，也就是本文的主角——君威1.6T自动精英运动版。
当我接到这辆恒金色的君威1.6T自动精英运动版的时候，心里面多少有点失望，眼前的一切是那么的熟悉。实质上，它的外观与已经停产的1.6T手动精英运动版没什么区别，甚至连那四条尺寸为225/55 R17的玛吉斯轮胎、四个样式平庸的轮毂都一样。
拉开车门，落坐其中，一切同样是熟悉的感觉，深色的内饰氛围和运动方向盘再次让我想起1.6T手动精英运动版。事实上，除了方向盘多了镀铬装饰、座椅的材质稍有变化以外，车内的布局、设计以及配置与1.6T手动精英运动版别无二致。
座椅的变化其实也不多，从前的全针织物包裹座椅，现在改为真皮与针织物混合包裹，如此细微的变化我认为完全可以忽略掉，最主要还是这套座椅带来的乘坐感受。它给人的感觉依然是运动味道十足，两侧的包裹性表现非常出色，在一定程度上为君威的驾驶乐趣做出了贡献。
它搭载的1.6T涡轮增压发动机在调校上比1.6T手动精英运动版略有提升，其135kW(184马力)的最大功率相对后者提升了3kW，235N·m的最大扭矩则相对提升了5N·m。另外，可以让车辆获得持续5秒、最大35N·m额外扭矩的Superboost超推进功能也被保留了下来。这项听起来很“神奇”的功能其实是通过发动机电子控制单元（ECU）的调校来实现的，说白了这台1.6T发动机在硬件方面与普通涡轮增压发动机没有什么区别。不过话说回来，这款发动机的账面数据确实是非常出色，在同等排量的前提下比它强的发动机屈指可数。
它的6速手自一体变速箱我们已经相当熟悉，它也不是第一次与1.6T涡轮增压发动机“合作”了。目前，这套动力总成普遍应用于别克、雪佛兰品牌下的车型，英朗就是其中的一个例子。这套动力总成应用在英朗XT身上的时候，0-100km/h的加速时间只需要8.2秒。当然，我们也不能要求君威1.6T自动精英运动版能够达到英朗XT 1.6T车型的加速水平，毕竟它的整备质量相对多了115KG。
