内饰
再来看看内饰，整个内饰的布局和设计简洁大方，三幅方向盘很厚道的加入了音响多功能按键，真皮包裹的手感也很细腻。仪表盘采用了流行的自发光设计，蓝色背光的视觉效果很好，只不过覆盖的塑料面板透光性不太好，镜面效应比较明显。
一体式中控面板功能丰富，空调使用了更显档次的电控式按钮控制，不过实际的功能和老款并无二致。音响部分与时俱进的同时配备了CD机和USB接口，中控台上的小显示屏则可以显示指南针和时间。
内饰覆盖件的整体拼接工艺比较工整，接缝均匀，旋钮的手感也无松垮的感觉，就是部分材质的毛边处理得还差点意思。用料方面，满车的硬塑料覆盖件也在意料之中，考虑到价格，这样的工艺和用料水准，符合我们的预期。
关于安全配置
不过需要批评的是，威虎TUV依旧并没有配备后排安全带，而在前排我们甚至没有找到安全气囊的踪迹，这个问题在我们两年前试驾老款车型时就存在，如今推出改款时问题依旧。如今，消费者对于车辆安全性的要求越来越高，但是目前主流国产皮卡车型的安全标准似乎还停留在上个世纪，就像是安全气囊这样基础的安全配合在这级别车型中居然难觅踪迹。在车型的外形内饰设计求新求变的时候，厂商们是不是应该更脚踏实地的在车辆安全性下下功夫呢？
空间表现
拥有两排座椅的威虎TUV同样可以轻松容纳5位成年人，前排空间中规中矩，座椅并不提供高低调节算是个小问题。后排除了座椅有点低之外，空间表现还过得去，而且地板中间没有明显凸起，偶尔三个人挤一挤也是没问题的。后排织物座椅显得有些单薄，而且笔直的椅背也降低了乘坐舒适性，长时间乘坐的话会很煎熬。
再来看看车内的储物空间。前排基本的储物空间设置比较合理，前排门板杯架大小适中，中控面板上的储物格大小刚好适合用来放置手机或者钱包，手刹位置的杯架大小和深度也都令人满意，不足的是，扶手箱的空间太小，而且后排门板上的储物格也没有为后排乘客设计杯架，人性化设计还有进步的空间。
货厢
货厢部分和老款没有变化，内部长宽高为1600/1505/480mm，480kg的载重量对于皮卡来说是个中规中矩的数字，两侧设计了固定货物用的锚点，货厢内很人性化的设计了两个排水口。
货厢内部采用了俗称为“货箱宝”的涂料，其本质是PE材料（聚乙烯），其中含有一定的橡胶成分，可以起到防锈、防划伤的保护作用，很贴心的一项小设计，让货厢的实用性和耐久性都得到不小提升。
