● 性能测试：
◆ 0-100km/h加速测试
前不久，采用相同动力总成的启辰R50 1.6L 自动舒适版在0-100km/h的加速测试中的成绩为10.94秒，它的整备质量为1150公斤，轮胎尺寸为185/65 R15。相比之下我们这台A60 1.6 AT尊贵型的整备质量为1245公斤，轮胎尺寸也升级为195/60 R16，从主要数据上分析，它的加速成绩可能略慢于10.94秒。
A60的起步并不算迅猛，即便轮胎宽度只有195mm，也仅仅产生了轻微的打滑，加速G值在瞬间达到0.5G后便开始下降。4AT变速箱的表现称职，换挡过程十分平顺，后期G值始终保持在0.2G左右。11.11秒的加速成绩符合稍慢于10.94秒的预期，对于搭载1.6L自然吸气发动机的自动挡车型来说，这个成绩处在中等偏上的水平。
◆ 100-0km/h刹车测试
由于悬挂的支撑性不佳，A60的刹车姿态算不上优雅，“点头”现象比较严重，一定程度影响了全部抓地力的发挥。不过由于整备质量较轻，仅有1245公斤，且轮胎宽度相比启辰R50的185mm增加了10mm，所以最终成绩让人比较满意，刹车测试的平均成绩为41.62米，属于优秀范围，且在连续10次的测试中表现了很高的稳定性，刹车距离的差值始终没有超过1米。
● 竞品分析
从汽车之家后台的对比统计来看，和A60对比最高的前三名分别是轩逸经典版、新桑塔纳和长安逸动，下面我就分别说说三款车和A60的优劣势吧。
A60的1.6L车型和轩逸经典版拥有几乎完全相同的动力、底盘和悬架，两车的主要区别更多是体现在品牌、外形和配置上。我们以轩逸1.6经典自动豪华版为例，其价格大概比A60 1.6 AT尊贵型贵了1.5万元，而配置上却少了无钥匙启动、发动机电子防盗、儿童安全座椅接口、真皮多功能方向盘等多项配置。轩逸经典版的优势无非就是日产的品牌和经典设计，至于是要配置还是要品牌，这个就因人而异了。
再来说说新桑塔纳，这款源自三厢POLO平台的准紧凑型车在尺寸上比A60要小一圈，但变速箱采用了6挡自动变速箱。配置上我们以11.38万的1.6自动舒适版为例，它的市场成交价比A60贵一万元左右，安全配置上多了一个前排侧气囊，但在舒适性配置上却少了真皮多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅等多项配置。可以说除了品牌和那个大众家族壳子，新桑塔纳能够拿出的资本并不多。
最后的逸动其实对A60的威胁也很大，它们同属自主品牌阵营，所以在性价比上，逸动并不输给A60。目前9万多元就可以买到逸动的顶配，其配备有侧气囊、气帘、电子稳定程序等安全配置，这也正好戳中了A60的软肋。另外在卖相上，逸动也更加时尚。当然A60也有自己的优势，比如燃油经济性和后排大空间，这两点对消费者的吸引力也着实不小。
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● 总结：
几天的使用下来，A60给我留下了不错的印象。它不是那种第一眼能吸引你的车型，但确实是一辆开着、坐着都很舒服的车。它很像是我理解中的“经济适用男”，貌不惊人，也不能提供太多激情，但却会很努力、很细致的服务于你，让你感觉很舒服。车内的做工对于这个价位来说足够细致，一些基本的，如天窗、自动空调也都有配备，你不会为钱包、水杯无处安放而发愁，后排还可以宽敞的坐入三个成年人，对于一辆家用车而言，我觉得这就够了。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）
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