● 动力总成/底盘/四驱系统：
未来在国内销售的翼虎全系均配备EcoBoost系列发动机，有1.6T和2.0T可选，而且都采用各自排量的高功率版本。其中1.6T发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为240N·m；2.0T发动机的最大功率为240马力，最大扭矩为340N·m。
| 翼虎/途观/本田CR-V对比表 | |||
| 参数 | 翼虎 | 途观 | 本田CR-V |
| 发动机 | 1.6T/2.0T | 1.4T/1.8T/2.0T | 2.0L/2.4L自然吸气 |
| 最大功率（马力） | 180/240 | 131/160/200 | 155/190 |
| 最大扭矩（N·m） | 240/340 | 220/250/280 | 190/222 |
| 变速箱 | 6AT | 6MT/6AT | 5AT |
传动部分，翼虎则全系标配六速手自一体自动变速箱，它的手动模式操作比较独特，并不是采用常见的前推升挡、后拉降挡方式，而是在挡把上设置了换挡按钮。在需要切换到手动模式的时候，还需要先切换到S挡上。最初使用或许会感觉有点别扭，但上手难度不大。
翼虎的1.6T车型提供两驱和四驱版本可选，而2.0T车型则全系标配适时四驱系统。在结构上，这套四驱系统与锐界基本相同，中央为多片离合器，是城市SUV的标准配置。
● 全文总结：
作为顶配车型，翼虎2.0T四驱尊贵型的配置相当丰富，前向碰撞预警、驾驶员预警、车道保持系统、盲区信息（BLIS）、低速安全系统等都可以在它身上找到。而这些功能大部分在最主要竞争对手途观和CR-V的顶配车型上都无法找到，在配置上它占尽优势。
除了上述的配置外，SYNC系统也同样让人印象深刻。它的运行流畅、显示屏清晰细腻、操作平台设计感也相当棒。当然，漂亮的外观、不错的乘坐和储物空间也是值得一提的地方。
早前有报道称，它的售价区间在19-27万之间。如果报道属实，那途观和CR-V将会面对很大的压力，它也毫无疑问地成为了紧凑型城市SUV市场的“搅局者”。（图/文/汽车之家 何家荣 摄/汽车之家 陈海佣）
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