● 空间及乘坐舒适性
作为一款家用车，许多人把空间看作是重中之重，V5菱致的内部乘坐空间虽然比不上长城C50这样的长轴距车型，但是对于一般人来讲，后排腿部空间已经绰绰有余了。就拿我自己来说（身高为182cm），调整好坐姿，V5菱致的后排腿部空间还能够达到1拳以上，同样的情况下如果坐在凯越的后排，几乎就已经顶腿了。
本以为10万以下的车即使配备了真皮座椅，舒适性也会很一般，然而V5菱致再一次证明我的想法是错的。首先值得肯定的是，它的真皮座椅非常柔软、乘坐舒适，尤其是后排座椅，造型很符合人体工程学，完全对得起这个价位。其次，儿童安全座椅接口是全系标配，而且这款手动旗舰型还配备了前排侧气囊，安全方面考虑得比较到位。
● 储物空间
经过实际测量，V5菱致的行李厢有效容积算不上宽敞，主要是因为一体式的减震、弹簧机构占用了比较大的空间。没办法，有得必有失嘛！既然想保证拥有良好的操控性，行李厢容积就不可避免地会减小。
● 动力系统及底盘
| 车型 | 东南V5菱致 | 宝骏630 1.5L | 长安逸动 |
| 排量/进气形式 | 1.5自然吸气 | 1.5自然吸气 | 1.6自然吸气 |
| 最大马力（Ps） | 120 | 112 | 125 |
| 最大功率（kW） | 88 | 82 | 92 |
| 最大功率转速（rpm） | 5000-6000 | 5800 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 143 | 147 | 160 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 3500-4000 | 3600-4000 | 4000-5000 |
硬件方面，V5菱致依然传承了东南汽车的精髓，三菱4A91 PLUS发动机（1.5L排量）比V3菱悦扭矩和功率输出更加宽泛，从而在动力响应以及燃油经济性方面有所提升。这款发动机不如长安逸动上那款1.6L发动机标称的数据高，但经过我们的实际测试，同样是手动挡车型的话，其实V5菱致的动力表现要好于逸动。底盘方面，五连杆独立后悬挂一直是东南坚持不变的原则，也是消费者选择东南汽车的原因之一。（注：关于这款V5菱致的动态评测已经结束，实际驾驶感受以及测试成绩后续我们会做出详细解读，所以这里点到为止。）
全文总结：
通过一整天的体验，这款V5菱致已经给我留下了深刻的印象。对比一下同级别车型，我认为V5菱致有如下优缺点：
优点：1、SEMI多媒体交互系统简单、实用；
2、真皮座椅舒适性不错；
3、安全配置到位，尤其是配备了盲点提示功能。
缺点：内饰装配工艺有待提升。
从价格、关注度以及发动机排量等方面综合来看，宝骏630以及长安逸动应该算得上东南V5菱致的最大竞争对手。在它们面前，V5菱致在外观方面显得很平庸，所以崇尚外表的消费者几乎不会选择它。而且在装配工艺方面，V5菱致也无法和以上两位媲美，内饰拼装件之间过大的接缝以及零部件边缘的毛边都是东南汽车急需解决的问题。
当然，V5菱致身上的优点我们也是有目共睹，SEMI多媒体交互系统并不是鸡肋，功能虽然不多，但都很实用，服务费用也很低，总之厂家这次并不是通过盲目地增加配置来吸引消费者，而是充分考虑到了用户体验。
如果放在两年前问世，我相信V5菱致绝对会成为一款炙手可热的产品，但是现在它之所以没有大放异彩，不是因为它不够好，而是因为如今的自主品牌都在飞快地进步。涡轮增压发动机、双离合变速箱、自动启停等等这些都已经不再是合资车型的代名词，甚至比亚迪还推出了遥控汽车的理念。所以，尽管东南V5菱致很出色，但眼前的路依然不好走，既然国家对于自主品牌没有保护政策，那么我们只能通过不断的完善自己来让自己更好地生存下去。
如果您对东南V5菱致感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有现车在售，请点击这里，联系当地经销商。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
