[汽车之家 原创试驾] 1.5TI涡轮增压直喷发动机、DCT六挡双离合变速箱、遥控驾驶技术……之前我不敢相信只需要8.59万元就可以购买到一台拥有这些配置的车，直到比亚迪速锐上市那天，这一切的怀疑都成为了事实。与以往不同，这一次比亚迪不仅为我们带来了一款高性价比的车型，还带来了一项极其吸引人的创新技术——“遥控驾驶”。在我看来，它未来的销售肯定会“火”起来，从谍照曝光到新车上市，汽车之家里面跟它相关的报道都引起了热议。它到底有什么能耐能引起如此多网友的关注？这是我最为关心的地方。
难道是“遥控驾驶”技术吗？不是！我相信很多朋友跟我的想法一样。无疑，它确实是速锐的其中一个亮点，但从目前的情况来看，还不至于吸引到那么多人的关注。或许是我的思想还不够前卫，还需要时间去接受这项“遥控驾驶”技术的缘故吧，反正现在坐在速锐1.5TID自动豪华型上的我，更关心的是它的整体表现如何，是否值得推荐给消费者。
● 外观：大方、简约，设计耐看
近几年，比亚迪在设计方面的进步有目共睹，起码在速锐身上我已经近乎找不到模仿的痕迹。它的整体造型与比亚迪G3和比亚迪L3形似，虽谈上不上漂亮，但简约、大方的设计相当耐看，也更符合大众的审美眼光。此外，它的漆面工艺相对F3、F6等车型已经有了质的提升，这也是值得肯定的地方。
| 比亚迪速锐与竞争对手的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 速锐 | 帝豪EC7 | 长城C50 | 长安逸动 |
| 长（mm） | 4680 | 4635 | 4650 | 4620 |
| 宽（mm） | 1765 | 1789 | 1775 | 1820 |
| 高（mm） | 1490 | 1470 | 1455 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2650 | 2700 | 2660 |
它的长宽高分别是4680mm、1765mm和1490mm，轴距为2660mm。尺寸数据较之于比亚迪F3有了质的提升，而与诸如帝豪EC7、长城C50和长安逸动等同级对手相比，它的车身尺寸也毫不逊色，整体处于同级车的中等偏上水平。
● 车内设计：采用比亚迪惯用的设计风格
速锐的内饰采用了比亚迪惯用的设计风格，黑米双色搭配和谐，部分地方以亮光钢琴烤漆材质来营造档次感。中控台的造型设计成熟，偏向于驾驶座的多媒体系统，让驾驶员操作起来更加便捷。
在材料方面，整个中控台均是采用硬塑料包裹，考虑到成本限制，这在情理之中。让人欣喜的地方是它的做工已经相对比亚迪F3、比亚迪L3等车型有了明显进步，而且中控台表面纹路的处理也相当到位，在一定程度上降低了硬塑料材质带来的廉价感。
