[汽车之家 原创试驾] 还记得大学时期曾辅导过几个混血儿小学生，他们都有一个相同的特点——聪慧和漂亮，似乎是把两个不同种族的优点都集合了起来，看着就如眼前这辆西雅特Ibiza，外表洋溢着西班牙人的斗志和激情，骨子里却充满了德国人多年积累的技术结晶。这对组合会产生怎样的“化学反应”？相信我这一次的巴塞罗那之旅会给你一个准确的答案。
这一代西雅特Ibiza在外形设计上可以称得上是历代车型的经典之作，它的设计师们似乎是要故意拨动年轻消费者心中那根追求运动的“弦”，特意让这一代Ibiza拥有了充满着运动激情的外形，完全改变了前几代车型在外观设计上含蓄的做法，以此来吸引更多年轻消费者的青睐。
棱角分明的前大灯与LED日间行车灯的组合不仅能给人尖锐的视觉效果，而且还散发着年轻的运动气息。据了解，LED日间行车灯未来将会作为引进国内销售的西雅特Ibiza FR车型的标准配置（国外属于FR的选装配置）。它的中央进气格栅面积相比前几代车型略有增大，与倒梯形保险杠格栅的搭配，为前脸注入了不少年轻活力的元素，以便迎合年轻消费者的口味。
车尾线条流畅自然，简单的曲面线条经过巧妙的设计后勾勒出视觉效果不错的流线造型。FR和Style在车尾上的差别在于FR版配有更加动感的后保险杠和双排气管，而Style看上去则会相对平庸一些，更符合家庭使用的标准。当然，车尾的亮点还在于倒三角形状的LED尾灯组，不仅拥有强烈的视觉冲击感，而且LED光源相对卤素大灯更强的穿透性也会让行车安全性得到更好的保障。据了解，未来进入国内的所有Ibiza车型都将会配备这套LED尾灯。
在我看来，Ibiza在外观上最独特和最迷人的地方应该是车侧线条。两条修长的腰线分别从前大灯和尾灯出发，向中央中央汇聚，笔直而刚硬的线条让它看上去具有很强的雕塑感，这样的设计绝对另类，也堪称经典之作。
Ibiza与上一代POLO同属于大众的PQ25平台，定位为小型车。根据车身形式的不同，它的几款车型在尺寸上也存在些许的差别，其中5门Style的尺寸为4061*1693*1445（mm）；5门FR的尺寸为4082*1693*1445（mm）；3门FR的尺寸为4066*1693*1428(mm)，它们的轴距同为2469mm。大家最为关心的轴距问题，它只能算是这个级别的正常水平，与同级车相比并不显优势。
在实际的乘坐体验里面，身高1.77米的体验者坐在前排的时候，头部有一拳空间；保持前排座椅调节不变，当他坐在后排的时候，腿部有一拳空间，而头部几乎没有空间剩余。可以看到，事实正如你所想像的那样，Ibiza的车内乘坐空间一般，在这个级别并不显优。
在轮毂和轮胎配备方面，Ibiza 3门FR版和5门Style版有很大的差别。3门FR版的前后轮均是尺寸为215/40 R17的普利司通博天族RE050A轮胎，多辐式铝合金轮毂的造型不乏动感的元素；5门Style版的前后轮均是尺寸为185/60 R15的倍耐力Cinturato P6轮胎，同样是多辐式的铝合金轮毂看上去要相对FR版平庸了许多。在轮圈的使用上面，已经可以看到Ibiza Style和FR的定位存在明显的差别，Style主打家用，而FR则是年轻运动。
