诸多实用配置是亮点 体验北京汽车E系列
[汽车之家 深入体验] 北京汽车E系列车型作为“北京汽车”的首款轿车，凭借其酷似奔驰B级车型的外形倍受业内的关注，而今年3月19日正式上市后，其5.38-8.68万元的售价也令广大消费者颇感兴趣，到底这款小车究竟如何，就请随我们今天的体验来近距离了解一下这款配置实用、价格实惠的小车。
北京汽车E系列全系共有1.3升和1.5升两个排量的7款车型，其中1.5升有3款车型，售价6.88万元至8.68万元.我们今天体验的是这款售价6.88万元的1.5升乐尚手动挡版车型。
● 车型平台出处
『老款smart forfour』 『老款三菱Colt』
北京汽车E系列从一发布起就受到了市场的关注，最大原因在于其外观效仿了现款奔驰B级轿车的造型设计，但它与属于紧凑型车的奔驰B级轿车并不是同一生产平台，而是采用了与老款smart forfour车型共享平台的三菱Colt小型车平台，这点从它们相同的轴距数据以及排量、型号都相同的1.3升、1.5升三菱4A9系列发动机就可以看出其渊源。
● 外观体验：模仿痕迹较重
北汽E系列的外观基本沿用了现款奔驰B级轿车的经典造型，虽然我们并不主张厂商的这种“偷懒”行为，但从某种程度上来讲，厂商采取此种做法更多的是为了规避设计风险，毕竟现款奔驰B级车型的设计还是很不错的，简单大方，非常适合作为一款家庭代步车辆。而北汽集团也正是想通过这样一台小车来试探一下市场的反应。
| 同价位竞品车型尺寸数据对比 | ||||
| 车型 | 北汽E系列 | 长安CX20 | 赛欧两厢版 | 长城哈弗M4 |
| 长（mm） | 3998 | 3900 | 3947 | 3961 |
| 宽（mm） | 1720 | 1710 | 1690 | 1728 |
| 高（mm） | 1503 | 1570 | 1503 | 1617 |
| 轴距（mm） | 2500 | 2450 | 2465 | 2383 |
这里需要特别说明一下，虽然长城哈弗M4属于SUV车型，但据我们的调查发现，很多消费者在哈弗M4与北汽E系列之间犹豫，加之在二者售价都在7万元左右，因此我们也想通过此次的对比让消费者在这个价位上能有更多的车型选择。
与同价位的赛欧两厢版、长安CX20等竞争车型相比，北汽E系列的车身数据表现不错，特别是2500mm的轴距长度在上述对比车型中出表现出众。
北汽E系列的车头局部的设计还是可以体现出厂家的用心，特别是中网的设计，貌似简单只是将奔驰B的三格栅设计变为双格栅设计，而实际上设计师将它设计成了一个“北”字造型；而车标的设计感觉有些怪异，虽然能理解是想通过“北”字作为品牌LOGO，只是这种创意设计不能被所有人接受，甚至影响了一部分人对它的印象。
| 同价位竞品车型配置对比（一） | ||||
| 项目及车型 | 北汽E系列 1.5升车型 |
长安CX20 中高配车型 |
赛欧两厢版 | 长城哈弗M4 |
| 大灯透镜 | ● | ● | - | - |
| 自动大灯 | ● | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 无骨雨刷 | ● | - | - | ● |
| 自动感应雨刷 | ● | - | - | - |
尽管北汽E系列的外形新意不足，但在细节上还是进行了重新设计，从而使其看上去更加时尚，这一点在前大灯、雾灯以及前包围等处均有明显的体现。另外，值得一提的是北汽E系列1.5升车型标配了既显档次又实用的自动大灯和自动感应雨刷，这在目前同价位、同级别车型中还是非常少见的。
来到车身侧面，最吸引我们的就是这款造型设计看着十分眼熟的后视镜，没错，它与奔驰C和E级轿车后视镜上的转向灯在外观设计上十分相似，看来北汽在与奔驰的合作中还是收获颇丰。不仅如此，北汽E系列1.5升车型配备的这款后视镜功能相当齐全，其电动折叠和加热功能更是让你感叹其配置的丰富。
| 同价位竞品车型配置对比（二） | ||||
| 项目及车型 | 北汽E系列 1.5升车型 |
长安CX20 | 赛欧两厢版 | 哈弗M4豪华型 |
| 电动调节后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 电动收折后视镜 | ● | - | - | - |
| 后视镜转向灯 | ● | ● | - | ● |
| 后视镜加热 | ● | - | - | - |
| 锁车后视镜 自动收折 |
● | - | - | - |
值得注意的是，北汽E系列1.5升车型配备的锁车自动升窗和后视镜收折功能，令你在锁车时非常从容，不必为忘记关车窗而担心。而众多实用的人性化配置也令我们对北汽E系列车型刮目想看，毕竟这么多实用的配置即便在更高级别的车型上也未必能配齐。
| 同价位竞品车型配置对比（三） | ||||
| 项目及车型 | 北汽E系列 1.5升车型 |
长安CX20 | 赛欧两厢版 | 长城哈弗M4 |
| 轮毂规格尺寸 | 15英寸铝合金 | 15英寸铝合金 | 14英寸铁毂 | 16英寸铝合金 |
| 轮胎品牌 | 佳通 | 玛吉斯 | 三角 | 佳通 |
| 轮胎型号 | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 175/65 R14 | 205/60 R16 |
| 全尺寸备胎 | - | - | - | - |
| 刹车系统 | 前盘后鼓 | 前盘后鼓 | 前盘后鼓 | 前后盘刹 |
相比之下，北汽E系列的轮毂和轮胎在造型上和规格上表现很一般，不过作为一款10万元以下的自主品牌小型车，厂家的这种配置做法我们认为还是可以接受的。
车尾方面，北汽E系列依然用料十足，LED尾灯、后风挡雨刷器、以及三探头倒车雷达仍是1.5升车型全系标配，而且在旗舰车型还引入了更直观的倒车影像功能，进一步提高自身的档次和竞争力。
㊣● 内饰及配置体验：内饰风格简约大气、导航系统很好用
北汽E系列的内饰风格同样与老款奔驰B级轿车的内饰十分相似，毕竟这种成熟、简约的设计风格还是很受国内消费者喜爱的，而上深下浅的双色内饰也意味着其家庭用车的市场定位。
作为北汽集团的开山之作，北汽E系列的内饰工艺水平表现的比较不错，尽管受成本所限，中控台并未采用软性材料覆盖，但硬质材料的的手感也还不错，而且各种面板之间的边角和缝隙处理也比较到位，工艺水平在国产自主品牌中也属上乘。
北汽E系列1.5升的三辐方向盘造型简单大方，虽然手动挡车型并未采用皮革包裹，但实际握感上，这款塑胶材质的方向盘手感还是不错的，其充实的握感和不错的摩擦力也提升了驾驶员的驾驶舒适性。另外，中央仪表盘造型较为普通，不过银色边框的装饰设计感觉很不错，大大提升了仪表盘的视觉效果。
多媒体方面，北汽E系列1.5升车型配备的这块6.5寸触摸液晶显示屏功能相当丰富，不仅涵盖了常规的DVD、收音机、USB接口以及AUX众多共功能，还特别针对苹果用户增加了iPod接驳模式，看来北汽E系列在这方面还是挺时髦的。
此外，车载GPS导航系统也很好用，手写输入识别率和输入速度都不错，而且导航系统的反应也很迅速，搜星、寻找地址、计算路线等操作基本都在3-5秒内完成。
空调控制方面，E系列的手动空调采用电子式按键来替代常规的手动旋钮，虽然操作更加精准，但对于用贯了旋钮式按键的驾驶者来说，确实需要好好适应一段时间。
| 同价位竞品车型配置对比（四） | ||||
| 车型 | 北汽E系列 1.5升顶配车型 |
长安CX20 | 赛欧两厢版 | 长城哈弗M4 |
| 主副驾驶席安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | - | - | - |
| 前后侧气帘 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | - | - | - | - |
| 儿童座椅 接口 |
● | - | ● | ● |
| 花粉过滤 | ● | - | ● | ● |
其他配置方面，北汽E系列1.5升车型还配备了电动天窗、主驾驶席车窗一键升降、花粉过滤系统、儿童座椅接口等配置，可是说同类车型车中配置较为丰富。
㊣● 乘坐空间体验
空间方面，北汽E系列作为一款小型车表现的并不突出，但也不会让人感到压抑，而北汽的工程师也通过前排座椅高低调节功能来尽量满足一些身材较高的驾驶员的空间。
| 同价位车型乘坐空间对比 | |||
| 车型 | 北汽E系列 | 赛欧两厢版 | 长城哈弗M4 |
| 体验者身高 | 177cm | 175cm | 179cm |
| 前排头部空间 | 4指 | 1拳多 | 1拳 |
| 后排头部空间 | 1拳 | 4指 | 1拳 |
| 后排腿部空间 | 1拳 | 1拳多 | 2指 |
实际体验后，我们也针对座椅高低调节做了测试，身高177CM的体验者的前排头部空间在座椅调至最低状态下仅比座椅最高位置多了一指左右，实际感觉头部空间改善并不显著。后排空间情况基本与前排差不多，体验者的头部和腿部空间基本为1拳左右。后排座椅尽管为第三名乘客配备了中央头枕，但受限于轴距限制，后排中间第三名乘客的脚下空间比较拥挤，看来这里的空间只适合乘坐一位小朋友。
北汽E系列为了最大限度的扩大乘坐的空间，因而座椅设计的比较单薄，降低了一定的乘坐舒适性，而这也是众多小型车都无法避免的。但是其520mm的后排坐垫进还是值得肯定的，相比大多数460mm的长度的进深，这款520mm的坐垫进深要给后排的乘客在腿部性带来一定的改善。
● 储物空间体验
储物空间方面，我们认为北汽E系列的表现还是不错的，各类储物空间设计相对较为合理，车内常用物品以及临时物品也有都有合适的位置可以盛放。特别是全车6处的杯槽设计，可以让车内成员都找到放置饮料的地方，这对于一款小型车来说已实属不易。不仅如此，北汽E系列手套箱内还设置了空调出风口，夏季可以当成一个临时冷藏箱使用。
后备厢空间方面，北汽E系列在正常情况下表现差强人意，这也是所有小型两厢车型的弱点，好在空间灵活性以及拓展性还不错，后排座椅可以按比例4/6分折放倒，而如果需要更大储物空间的话，后排座椅还可以向前翻到，从而获得更大、更平坦的储物空间。
㊣● 动力系统及悬挂
动力方面，北汽E系列1.5升车型采用的是来自三菱技术的国产4A91S全铝电喷发动机，最大功率113马力,最大扭矩143牛米。从数据表现来看其动力表现应该不会太弱，而MIVEC可变正时气门技术的引入，令发动机工作效率和燃油经济性进一步提高。至于实际表现如何，请大家近期关注我们随后的测试文章。
北汽E系列配备的免维护电瓶参数不错，60Ah的容量和550A的低温启动电流在国内小型车乃至紧凑型车都可以算得上是比较大的了。若您对车载电瓶性能感兴趣的话，可以浏览一下我们之前的《主流车型电瓶调查》系列文章。
变速箱方面，北汽E系列配备了一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱，从我们体验的这款手动挡车型来说，其外观设计较为简单，挡把的握感也很一般；换挡手感方面，虽然挡位清晰顺滑，但是行程有些偏长。
悬挂方面，北汽E系列采用了前麦弗逊后扭力梁的组和方式，这种组合在小型车的底盘结构中较为常见，毕竟这种方式不仅结构简单、成本低，还可以节省一部分车内空间。
● 市场分析：
作为同属5-8万元价格区间的两厢家用轿车，雪佛兰赛欧两厢、长城哈弗M4、长安CX20都与北京汽车E系列成为了直接竞争对手,赛欧车型凭借当年上海通用的别克-赛欧的成功，为其打下了良好的市场口碑，长城哈弗M4则依靠新潮时尚的外观内饰设计以赢得了许多年轻消费者的关注和喜爱，而作为自主品牌的长安CX20则凭不错的外形和实惠的价格作为卖点。
『通用雪佛兰-赛欧』
『长城哈弗M4』 『长安CX20』
相比之下，北京汽车E系列作为一个全新的产品，要想在竞争激烈的小型车市场杀出一条血路，不仅要具备不错的外观和内饰，还要有丰富实用的配置以及实惠的价格，而这些北京汽车E系列都已基本具备，唯独就是品牌认识度还不够，还需要通过稳定的产品质量以及完善的售后服务让消费者买的放心，用着安心。
● 全文总结：
一天下来，我们今天体验的这辆北汽E系列1.5升手动挡车型还是给我们留下了深刻的印象，虽然一开始对其模仿奔驰B级车型的做法嗤之以鼻，但是静下心来仔细体验之后，其良好的装配工艺质量、丰富实用的的配置都令我们刮目相看，可以说是一款内外表现都不错的国产自主品牌车型，当然我们认为它还是有进步的空间，如增加像LED日间行车灯、后排中央扶手等受消费者喜爱的配置。不但提高了产品的档次和性价比，同时也丰富了车型配置的种类，为消费者提供更多的个性化选择。至于销量，我想厂商如果真的拿出百分之百诚意的话，其市场表现应该不错，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。（图文/汽车之家 金鑫）
文章还没完，第五页还有该车型的具体参数配置表，有兴趣的读者可以自己详细对比一番。
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