● 内饰部分：简洁实用，中控大屏幕是亮点
奥轩G5的内饰风格和大多数家用车一样，都是上深下浅的配色，搭配银色的按键面板看起来更有立体感。中控区域的材质上奥轩G5基本都是采用硬塑料，摸上去全是硬梆梆的，好在接缝还算比较均匀。
奥轩G5的音响和空调控制区域的布局还算合理，但按键偏小，且缝隙较大，男性车主的手指粗大，可能使用起来需要一段时间来适应。下方的空调面板有一个小屏幕，显示的是自动空调的信息；奥轩G5的多媒体系统有USB接口和SD卡槽两种输入方式，搭配7英寸触摸屏幕，娱乐性不错。
空间方面，奥轩G5后排座椅可以4/6分折放倒，并能进一步把后排座椅完全收起来，这样的设计只是在合资品牌SUV上面经常见到。
● 动力和驾驶感受：动力一般，应付普通路况足够
| 四款车型性能参数对比 | |||
| 车型 | 吉奥奥轩G5 | 长城哈弗H5 | 江淮瑞鹰 |
| 发动机 | 2.4L L4 | 2.4L L4 | 2.4L L4 |
| 最大功率（马力） | 136 | 136 | 150 |
| 最大扭矩（N·m） | 196 | 200 | 210 |
| 变速箱 | 5MT | 5MT | 5MT |
G5搭载的2.4L 4G69发动机，与长城哈弗等国内大多数SUV所用的发动机一样，功率为136马力/5250转，最大扭矩196牛·米/2500转；与之搭配的变速箱有5速手动和来自韩国现代的5速自动变速箱。同时奥轩G5还有一款2.0L汽油发动机和2.5T的柴油发动机，产品线比较丰富。需要提到的是，在打开发动机盖拍照的时候，我发现奥轩G5提供了双气压支撑杆，可能也是因为车身较高，如果没有这东西的话，打开机盖就得爬上机舱了。
我所试驾的手动变速箱车型表现尚可，虽与合资品牌有差距，但好在挡位比较清晰，略微遗憾的是找不到我想要的那种吸入感。奥轩G5的四驱系统提供了三种四驱模式，即2H（高速两驱模式）、4H（高速四驱模式）和4L（低速四驱模式）。
在实际的驾驶中，奥轩G5的动力输出就像它的发动机数据一样让人提不起兴趣来，你只知道你是在开车而已。当然，这也符合它的定位，它只是一款10万的SUV，不需要在大马路上争第一，所以它这种性格也是符合我的意料。
奥轩G5的悬挂形式是前双横臂、后五连杆螺旋弹簧半独立悬挂，整体感受比较软，悬挂行程相当长。在我们试驾的这个小型赛车场地中，奥轩G5让我提心吊胆了很多次，在速度稍微高一点的时候侧倾很大，面对弯道真的会信心不足。目前我们还没机会对它进行更详细的体验，希望在以后测试过后，会对它现在的表现有个更清楚的认识。
● 全文总结
吉奥是国内的各汽车厂商中进入市场比较迟的，但自从加入到广汽以后，吉奥对旗下车型是不遗余力地研发和推广。但我们清楚地看到，对于吉奥来说，继续完善的除了产品品质之外，营销网络更是急需完善。
在10万左右的SUV车型中，广汽吉奥奥轩G5是一款算得上优秀的产品，不错的外形和做工尚可的装配工艺，让您在把它作为备选车型的时候不至于马上就Pass掉；它的各种配置也较为丰富，充裕的空间和动力完全可以胜任日常的生活使用。如果厂家能做好市场推广和持续改进产品的话，它肯定能有不错的市场表现。（文/图/摄 汽车之家 沈诚）
● 车型详细参数配置表
