● 内饰体验
拉开车门，落座其中，可以看到新款劳恩斯-酷派的内饰布局与老款基本保持一致。作为重点改进的地方，新款劳恩斯-酷派主要针对内饰材质、配置及细节的处理作出了修改。中控台可以看到明显的变化是内饰采用了更佳的材质，并且以细密的缝线来衬托出档次感，完全摆脱了老款车型塑料感很强的印象。
多功能真皮方向盘手感依旧出色，仪表盘采用了分层式布局配合蓝白搭配，拥有很强的科技感。虽然它的定位是跑车，但多媒体系统功能一点也不含糊，其中新增加的GPS导航系统、蓝牙电话、SD卡扩展等都是yandyuki最为欣喜的配置。除此以外，多媒体系统下方格外抢眼的三个圆形仪表也是他最中意的设计，认为这样会更有跑车的味道。三个仪表（从左至右）分别显示加速度百分比、涡轮增压值和机油温度。
因为劳恩斯-酷派的轮胎扁平很低，在日常使用车辆的时候很难判断胎压是否适合，这给我们的老车主yandyuki带来了不少困扰和麻烦，然而新车仍然没有配备胎压监测系统，这点我和yandyuki都非常不满意。另外，与老款车型相似度很高的空调面板和音响面板经过了重新设计，全新的分区让各项功能更加清晰，操作起来也会更加便捷。
座椅没有太大的变化，仅是在中央区域增加了擦力相对高一些的材质。对于这个细节的改动yandyuki也表示赞许。话说回来，其实老款劳恩斯-酷派的运动座椅早就有着不错的评价，包裹性和支撑性都相当不错，我认为大改动实在没有必要。
空间方面并不是劳恩斯-酷派的强项，更不是它们的设计诉求，所以我们也没必要在这点对它们要求太苛刻。我想它平时更多的时候也只是二人世界而已，如果迫不得已，后排勉强坐下2位乘客也倒是和凑合。
关于劳恩斯-酷派的乘坐空间，不妨听听yandyuki的使用心声：购买这款车的时候我就没打算过用它来载人，对于乘坐空间我没有满意与不满意的看法。实际上，它的乘坐空间相对来说已经不少。平时我基本上是一个人驾驶，偶尔碰到几个朋友一起出去玩的时候也能勉强装下，舒适性肯定不高，但购买它的时候我早就有心理准备了。
