◆ 刹车测试：
新款君威的刹车系统维持原样，实际测试100km/h-0的刹车成绩始终在42米上下徘徊，平均成绩为42.12米，比之前老款的距离长出很多，发挥不太正常。原因很有可能是由于测试车是新车，总行驶里程不过100公里左右，零部件还没磨合而导致的。
在这次测试中，我们还请来了网友一起体验2012款新君威，他们已经是君威的车主或准车主，文章最后让我们换个角度，一起看看以他们是怎么评价这辆2012款新君威的。（注：网友声音仅供参考，不代表汽车之家观点）
◆ 网友评价：
原帖：--地点青泉赢睿 君威评测体验活动
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-15042451-1.html
网友ID：否认
“首先测试了直线加速，编辑们先做专业测试，最后测出的百公里加速在9.8秒 刹车距离在41左右（由于新车 轮胎还没磨出来，有些滑），换我们这些业余驾驶者 我最快也就跑到10.6秒（感受了下所谓的弹射起步）”
“绕桩测试中这辆车以平均时速60轻松完成，整体感觉还是比较满意的。归功于它R18的大脚”
“不足之处就是内饰做工有待提高，按键手感不是很好，可见用料一般 塑料感太强。”
“导航屏幕有点小 看着不是很舒服（如果换成SRX那种 就完美了）”
原帖：随汽车之家一起体验2012款2.4君威
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-15048672-1.html
网友ID：实习驾照
“首先测试的直线加速成绩 经过专业测试人员不下10次的测试中 0-100加速成绩为9.8s 比11款的10.8s提高了1s”
“距离官方公布的9.5s越来越近了 整体加速感觉相比11款略有提高 或许是那款升级的变速箱的功劳”
“接着是测试刹车成绩 几次平均值大概是41米-42米 相比老款的40.5米要高 原因可能是测试车为准新车 轮胎和刹车还未能到达最佳状态 不过个人感觉 这么重的车身 这个刹车成绩 已经算不错了”
“对于喜欢涡轮的我来说 这款2.4L的NA发动机并不能满足我对加速的需求”
“总体来说 2.4L君威对于家用来说足以轻松胜任 整体驾驶感觉稳重 适合内些喜欢平稳安逸驾驶的车”
● 总结：
2012款君威的测试成绩是令人满意的，老款变速箱被人诟病的部分问题得到了改善，即使背负1.6吨重的车体和245毫米的宽胎，还是可以达到同级主流的加速水平。当然，新动力系统所能提供的驾驶乐趣依然有限，喜欢追求刺激的消费者还是要选择强劲的2.0T车型。（文/图 汽车之家 罗浩）
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