迈锐宝/C200领衔 轮上功率测试第14期

● 2010款 莲花L3 1.6 三厢MT

标称功率：82kW（约111马力）

实际轮上功率：69.1kW（约94马力）

效率：84.3%

青年莲花在国内自主品牌中属于不走寻常路的典型代表，旗下拥有L3和L5两款车型，它们的动力系统和普通家用车没有任何区别，但是总是标榜着运动风格和跑车血统。由于小众的定位和极小的保有量，莲花轿车似乎总是带着一丝神秘感，而这次我们则一口气带来了L3和L5两款车的轮上功率测试成绩。下面我们先来看看手动挡的L3在测功机上能够有怎样的表现。

莲花L3装备一台1.6L自然吸气发动机，最大功率82千瓦（111马力），最大扭矩148牛米，为突出其运动型，发动机调校更偏向于高转，账面数据也还过得去，与之匹配的是一台传统的5速手动变速箱，唯一让人费解的就是，官方推荐的燃油标号居然是97号。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

实际测试中，莲花L3在测功机上跑出了58.5kW的成绩，加上10.6kW的预设阻力，最终成绩为69.1kW，效率达到了84.3%，效率在手动挡车型中属于中等偏上的水平。

莲花L3的油耗成绩算得上中规中矩，较为激进的变速箱齿比设定并没有对油耗造成明显的影响。考虑到它较轻的整备质量，7.26L的综合油耗成绩也完全在我们意料之中。

10.88秒的加速成绩也还算不错，凭借一挡较大的齿比设定，在起步时确实感觉动力澎湃，不过，在挂入二挡之后他就被打回了原形。最终成绩和一般1.6L手动挡家用车相比也没有任何优势