[汽车之家 试驾] 最近大家肯定都已经被各种新车上市弄的眼花缭乱了，个个都是全新换代的热门车型，而就在前天的某重量级紧凑型车上市文章还创造了汽车之家历史上评论数量最多的记录，接近6000条留言！相信大家一定知道我说的是谁了吧。说实话那种翘首企盼等待价格发布的时候总有种让人窒息的感觉，还好今天2012款起亚K5的上市没有让人那么揪心，因为只是一次小改款，产品和价格上都没有什么大动作，气氛也自然轻松了很多。（点击查看2012款K5价格）
虽然K5上市才刚满一年的时间就迎来了这次小改款，更换了全新的发动机，并且还有了一个新名字“K5 Nu”车型，这个名称该如何解释呢？原因就是因为起亚给K5 2.0L车型搭配了一款名为“Nu”的发动机，官方的说法叫做“怒”车型，听着还真够气势的。关于名字的讨论我们暂且放到一边，还是先来看看这款“Nu”车型都带来哪些变化吧。
● 外观设计没变化，细节处有改动
刚刚上市一年的车型要进行重新设计显然是不太可能的，因此2012款K5的外观自然没有任何变化，仍然还是老样子，充满设计感的“虎啸式”前脸仍然是它吸引人们目光的杀手锏。我相信有很多人都是为了外形而选择了K5，设计大师彼得·希瑞尔应该为此而感到高兴了，曾经在国内无人问津的韩国车如今也能如此的吸引人。
虽然整体设计上没有任何大的改动，不过在细节上还是与老款有些差别，首先就是2.0L车型车尾增加了“Nu CVVT”的标识，一眼就能区分新款和老款。另外就是2.0 GLS以上的车型全都装备了双出镀铬进气口，先不讨论其实际作用是什么，起码看起来还是挺不错的！
另外还有一点小小的变化，可以说是设计变化，也可以说是配置变化，就是原有2.0 GLS车型的205/65 R16轮毂尺寸升级为215/55 R17，而Premium车型轮毂仍然为抛光多辐轮毂，尺寸都为225/45 R18。
● 内饰设计没变化，配置有升级
内饰跟外形一样，设计上没有什么改动，但在配置上有些变化，或者说是配置升级了，之前在2.4 Premium车型上才有的DVD导航系统，现在从2.0 Premium车型开始都已经装备了。另外从2.0 GLS车型开始VDC车身稳定系统也都配备，可见2012款K5在安全性和豪华性上要提升一个台阶。
● 全新“Nu”系列发动机，动力参数小幅下降
之所以有了今天的起亚K5 Nu车型，都是因为搭载了这台“Nu”系列发动机，看起来有些神秘感，但其实就是从原来的θ II发动机改进而来，通过改变曲轴的位置、改造进排气、更换缸体底座材料等方法来实现。
虽然是经过了一番打造，不过从发动机参数上看马力和扭矩都降低了一些，官方的解释说是考虑到排放标准和节油的问题，这种说法倒是可以认同，这是当前的潮流。另外发动机重量比过去减轻了9%的重量，目前总重量只有117公斤，如果真是这样的话那倒是能够弥补损失的那3马力了。
跟新发动机搭配的还是老款的A6MF2六速手自一体变速箱，从实际感受来看还算配合的挺完美，而刚才我们说过发动机减轻的重量和损失的动力基本上可以抵消，所以开起来感觉不到有什么影响。
轻松愉悦的驾驶环境一向是韩国车的特长，很标准的城市风格，而新发动机宣传是注重节油和排放，我们现在还无法评判其到底是否属实。但是如果单独评判动力性能的话，起亚的这款2.0L Nu发动机还算让人满意，参数和同级别产品相比有些优势，而实际驾驶也足够日常需求，如果对动力没有过高要求的话，建议大家买2.0车型就够用了。
● 车型及价格分析
| 起亚K5新/老款车型名称及价格对比 | ||||
| 2012款K5 | 官方售价（万） | 降幅（万） | 官方售价（万） | 2011款K5 |
| 2.0L GL MT | 15.98 | 2.0L GL MT | 15.98 | |
| 2.0L GL AT | 16.78 | ↘0.7 | 2.0L GL AT | 17.48 |
| 2.0L GLS AT | 17.88 | ↘0.1 | 2.0L GLS AT | 17.98 |
| 2.0 DLX AT | 18.88 | 2.0L DLX AT | 18.88 | |
| 2.0 DLX-2 AT | 19.98 | 2.0L TOP AT | 19.98 | |
| 2.0L Premium AT | 21.48 | 2.0L Premium AT | 21.48 | |
| 2.4L DLX AT | 22.68 | ↘0.8 | 2.4L TOP AT | 23.48 |
| 2.4L Premium AT | 24.98 | 2.4L Premium AT | 24.98 | |
上面是我们对照2011款K5和2012款K5所有车型列出的一个表格，能看到原来的2.0L TOP车型更名为现在的2.0DLX-2车型，而2.4L TOP更名为2.4 DLX车型。另外从价格上2012款K5有3款车型的价格相比过去有所下降。
像2012款2.0L GL AT车型与老款相同，没有任何变化，但价格下调了0.7万元；另外2.0L GLS AT车型在轮毂升以及增加了VDC车身稳定系统之后价格反而降低了0.1万元；还有2.4L DLX AT车型增加了大屏幕DVD导航系统之后价格比过去下降了0.8万元。
看得出来起亚这次算是非常厚道了，起码要比前几天上市的某款简配价不变的车型厚道多了，而从整体几个车型和价格来看，2.0L GLS AT车型应该是属于性价比比较高的一款，另外如果预算充裕的话可以选2.4 DLX AT车型。
总结：
虽然2012款起亚K5的这次上市已经完全淹没在几款车门车的光芒之下，并且新车的变化也没有让人新奇的地方，但是在配置提升的前提下还能将价格下调，这点对于普通消费者绝对有足够的吸引力！而消费者也更乐于看到这样的产品出现。另外关于那个仍然有些神秘的“Nu”系列发动机，我到现在也仍然不习惯它的叫法，不过没关系，未来起亚以及现代的所有车型都将陆续更换这款发动机，并且在其基础之上还将研发出涡轮增压发动机，我们期待它能早日问世！（文/图/摄影 汽车之家 梁巍）
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