[汽车之家 深入体验] 老款速腾的横空出世没有让最早进入中国市场的大众变成“神”，却成功验证了中国市场还是“傻帽”居多的事实。于是为了证明自己不是“傻帽”，我的同事韩路当时就购买了一台。
如今最新产品也出来了，作为老款车主的韩路也给新车做了评述，前阵子他那个《从“傻帽”到“精明”详评国产新速腾》文章写的很清楚：老速腾卖得贵，但是东西实实在在，新速腾看起来减配了，似乎这个老速腾车主很难接受新款的减配。但是我不开老速腾，今儿只是作为四眼POLO车主站出来看看，新车难道真那么烂？
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或于3月7日上市 全新速腾内部资料曝光http://m.autohome.com.cn/news/201201/287937.html
话说在4S店拍车时，几位客户对新速腾的反应使我坚信新车会卖的不错，他们是这么说的：“这车真大”、“这车真像新帕萨特”……
『新老车型官方参数对比图』
全新速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释，长宽高分别为4644*1788*1482mm，轴距2651mm，比现款更宽大，还加长了73mm。（注：现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm，轴距2578mm）
车头和老款速腾相比没特色，新的设计回归了早期品牌的扁平路线，正眼看起来回归中庸的设计，我的同事胡正暘认为它不如老款车型好看，我表示赞同。但是外观上的事儿并不好说，或许有不少朋友喜欢这样的设计也说不准。
近看头灯其实很犀利，但不同角度的效果一定是有区别的。比如从上往下看，层次分明质感一流，似乎科技感很强烈；但俯下身平视，四只小眼珠子让我很不满意，严重糟蹋了好看的灯罩……我要透镜！要是能再有LED日间行车灯就更好了。
如今的家用车，多少都会在设计上出现一些偏硬朗的元素，要不是线条，要不是调校，就像新凯美瑞都往这方面妥协了，为了这个不再追求纯粹舒适型的市场。所以在车头我们看到了一个少见的前铲设计，而车身线条也更趋向于A4L的平直和低重心风格，我只是说风格接近而已。
我们拍的是1.8TSI高配车型，所以会有前后驻车雷达，还有自动雨刷这样的配置，从外观区分高低配这是方法，而最明显的自然是轮毂，和我一同前往拍车的同事盛元珺也觉得骚包的很，似乎这个风格更适合起亚，而非大众。轮胎的型号还是韩泰K407，大众向来的配套胎，规格为205/55 R16，耐磨的很，噪音不低。
车尾没有什么花样，灯像新迈腾，整个造型又更接近新帕萨特，合一起还挺好看的，就是尺寸明显小了一圈。尾灯没有LED是种倒退，从车型的演化来看难以接受，不过大众的LED向来过亮，看看新领驭就知道了，仁者见仁了。
来给外观做个总结吧：
好看，没的说，没特点的家族前脸搭配修长的车身，再来是扁平的车尾，组合起来有点小A4L的味道。你说不清它哪儿好看，可就是协调，作为换代车这算是进步。除了在灯的用料上有些守旧，总体来看外观这部分是成功的，也是未来很吸引消费者的地方，谁让国人选车就爱大而中庸呢？
