试驾2012款大众Multivan

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何家荣
2012-01-14 01:00 浏览 ·

日常驾驶感受轻松

    大众T5采用了目前大众车型常见的动力总成TSI+DSG的组合,它的2.0TSI直列4缸涡轮增压缸内直喷汽油发动机的最大功率150kW(204马力)/4200-6000转,最大扭矩是350N·m/1500-4000转。从数据上可以看到,这款发动机的调校更偏向于动力输出。

大众 大众(进口) Multivan 2011款 2.0T 商务版

大众 大众(进口) Multivan 2011款 2.0T 商务版

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    为了适应大扭矩的输出,与之搭配的变速式采用了7速湿式DSG(双离合)变速箱。至于悬持类型方面,它的前悬挂为麦弗逊独立悬架,后悬挂类型为半拖曳臂独立式悬架。

大众 大众(进口) Multivan 2011款 2.0T 商务版

    驾驶着大众T5虽然不如坐在后座那样享受,但是驾驶仍然轻松舒适。首先是高坐姿带来的宽阔视野,然后就是动力方面。它那2.0TSI发动机在1500转时便会输出最大扭矩350N·m,并且一直持续到4000转,让这台整备质量达到2295KG的商务型MPV在中低速时表现得比较轻松。它与7速湿式DSG变速箱搭挡,可以让最高车速达到200公里/时(官方数据)。

大众 大众(进口) Multivan 2011款 2.0T 商务版

     在商务型MPV上比动力性更重要的是平稳性,TSI+DSG这个组合的表现确实很好,变速箱的换挡动作很难让人察觉。同样值得关注的是它的燃油经济性,保持80公里/时的情况下,变速箱把发动机的转速控制在1800转左右;而100公里/时的情况下,发动机的转速也不过是2000转出头。

大众 大众(进口) Multivan 2011款 2.0T 商务版

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    它的方向盘尚算轻盈,让你在低速行驶或揉库时表现得更为轻松。随着车速的提升,方向盘的力度明显变沉,这种扎实的手感又能给人更强的信心。悬挂系统也是如此,它并没有表现出其它商务型MPV常见的那种漂浮感,这对于容易晕车的乘客来说绝对是个喜讯。

全文总结:

    大众T5(Multivan)的空间宽大外观、驶乘驾驶舒适、内饰精致配置丰富,作为商务用车可以完全胜任。但是50万元左右的价格估计会让很多看上这款车的人好好琢磨琢磨,毕竟买得起高档商务MPV的人很多还是在乎面子和外观。显然,这并不是“方头方脑”的Multivan的强项。

    在最新款Multivan未正式进入国内销售之前,其实在国内也不时看到老款Multivan的身影,但相对于它的竞争对手来说,那实在是太罕见了。至于这一次它正式进入国内市场销售以后它的市场前景如何?那只能以销量来衡量了。(摄、文、图/汽车之家 何家荣)

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售43.8-56.8万元 大众新款Multivan上市
http://m.autohome.com.cn/news/201201/286243.html

详细参数配置:

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